【卡车之家 原创】随着物流行业的快速发展，运输时间和效率成为了整个行业追求的目标。在这个大环境下，小排量、小马力的机型已经很难适应这种新型的运输模式。
为了应对这种局面，国内各大发动机生产企业纷纷推出以13升排量为代表的大马力机型。作为国内老牌的发动机生产企业之一，玉柴也不甘落后，在1月21日江苏昆山举行的玉柴2016年新品发布会上，玉柴就隆重的推出了一款13升排量580马力的发动机。
● 排量13升 最大580马力
这款发动机的型号为YC6K1358-50，其中YC是玉柴的缩写，6K代表机型系列，13代表这款发动机为13升排量，58代表580马力，最后的50代表这台发动机符合国五排放标准。
通过上述的参数可以看出来，玉柴新推出的这款发动机最大功率可以达到580马力，是目前国内13升排量机型里面最大的，而其它厂家的13升产品暂时还没有超过560马力的机型。除了国内最大的功率，它的扭矩也不小，可以达到2550牛米，同样是目前国内最大。
● K12机型改进而来 整机性能先进
其实这款玉柴6K13发动机并不是全新开发的新平台，它是通过在玉柴6K12系列发动机的基础上通过增加活塞行程、强化结构、升级排放标准而来的。其中缸径保持129毫米不变，活塞行程由6K12机型的155毫米增加到165毫米，行程增加后，排量也由6K12发动机的12.155升增加到了12.939升。
这款6K13大马力发动机的配气机构采用目前比较流行的顶置凸轮四气门设计，进排气更充分。另外整机也采用了模块化集成设计，零部件数量大幅度减少，可以降低故障的发生率，对于提高可靠性非常有帮助。
玉柴6K13配置有皆可博的压缩释放式发动机制动系统，可以达到25千瓦每升的制动功率。一般情况下，采用皆可博压缩释放式发动机制动系统的机型很少有装排气蝶阀，但是现场亮相的这款玉柴6K13发动机装有排气蝶阀，这说明此款发动机比其它机型的制动功率更大更强。
目前的卡车采用气囊悬挂的车型越来越多，对压缩空气的需求量也越来越大，单缸小排量的空压机已经不能满足需要，所以玉柴6K13这款发动机直接采用的是双缸的大排量空压机，足以满足空气悬挂和制动系统大量的压缩空气需求。
另外玉柴6K13发动机的B10寿命可以达到160万公里以上，正常使用情况下，5万公里不换皮带、机滤、柴滤、机油，20万公里无需调气门间隙，真正做到了超长里程的保养间隔，从而获得更高的出勤率，为用户赚取更多的利润。
● 编后语
近几年随着物流行业的转变，以及对运输时效性要求的提升，国内的重型车用柴油机已经从前几年的8-10升排量升级到了10-12升左右，但这还是不能满足高效物流对动力越来越大的需求，所以各大发动机生产企业都开始发力推出自己的13升大马力机型，用以满足市场对动力的要求。随着这些大马力环保机型陆续投入使用，我们所追求的建设绿色高效物流业的愿望一定会很快实现。（文/图 任海军）
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