【卡车之家 原创】2003年10月28日，第一辆格尔发重型卡车成功下线，经过了十余年的发展，格尔发重卡产品已囊括牵引、载货、工程、专用四大系列，马力段横跨130~450马力，载重8吨~50吨，近日，广州站小编在走访深圳宝安达特许专营店时就偶遇了一台格尔发K系列的载货车，并且进行实拍，下面就由小编给各位介绍一下这款格尔发K3X。
这次要介绍的是江淮格尔发的K3X高顶车型，该车搭载了锡柴的240马力发动机，与之搭配的是法士特9档变速箱。这款格尔发K3X的6X2载货车，前两桥为转向桥。该车的推出主要是针对中长途运输的客户。
该款K3X前脸同样也是采用江淮格尔发家族的设计语言，U型的格栅占据了前脸的大部分面积，红色车身与灰色格栅形成强烈的对比，驾驶室中部的两个空气导流装置在车辆高速行驶时能有效引导流过车头的气流，降低风阻，一定程度上提升了车辆的燃油经济性，同时也起到了装饰的作用。
本次实拍的为格尔发K3X驾驶室采用了高顶的设计，充分保证了驾驶室内部的空间，突出的高顶被设计成类似导流罩的造型，尽可能的将空气阻力降低，两个气动喇叭被分别放在驾驶室顶部的两边。该车采用分体式多功能后视镜和大尺寸照地镜，让司机随时随地的了解车辆周围的情况，面积较大的挡风玻璃采用了三雨刮设计，能最大程度的扫除水迹，避免了由于水迹而致使司机视线被挡的问题。
大灯安装在前包围处，大灯外围的黑色边框只起装饰作用，要是能换为LED日行灯，那就更实用了，大灯采用普通卤素光源，并未配备透镜，如果大灯能标配透镜的话就再好不过。
该款格尔发K3X的车身尺寸为：11990x2495x3630mm，装9米6的货箱。
轮胎采用万力牌轮胎，规格为11R22.5，这款轮胎在官网是的报价大概是850元。
在驾乘舒适性方面，该车采用了后两点气囊悬浮结构，相比于弹簧结构的，舒适性上提升明显，当然，如果能配备四点悬浮就更好。
驾驶室采用电动举升，只要在车辆电源打开的情况下，把选择开关打到举升的档位，就能通过控制按钮举升驾驶室，降下同理，只要把选择开关打到下降的档位再按下按钮就能控制驾驶室下降。
● 240马力锡柴动力 配法士特9档箱
该款江淮格尔发的K3X搭载的是锡柴型号为CA6DF4的发动机，最大240马力，最大扭矩900N.m，动力足以满足一般的长途运输。通过添加尿素后处理技术，使其排放达到国四标准。
变速箱方面，与锡柴动力搭配的是法士特型号为9JS119A的9档变速箱，该款变速箱目前应用广泛，格尔发的A5W也是搭载了该款变速箱。
底盘方面，该车悬挂采用前9中9后9+7的钢板弹簧结构，综合来看，该车还是拥有较高的承载性，平时运点比较重的货物还是可以的。
后桥装配的是曙光457车桥，速比为4.44，看的出该车主要针对重载运输。
该款格尔发K3X还装配了ABS刹车防抱死模块，为日常的行车安全增加一分保障。
该车装配了空气干燥罐，并且还装有空气冷凝器。两个储气罐被安放在电池的下方，还有一个则装载车梁中间。
这款格尔发K3X采用的是300L的铁油箱。
● 简约实用的内饰 舒适的驾乘空间
车门打开的幅度最大接近90度，司机上下车更为方便。较高的驾驶室设置了台阶并都做出了防滑处理，并且还设置了三个把手供司机上下车时使用。
主驾驶位采用的是气囊减震座椅，使乘坐更为舒适，并且座椅还装有电动调节功能。
这款格尔发K3X的门窗为电功控制，并且带有门窗锁止功能，主驾驶位侧门窗支持一键下降功能。
驾驶室内中控台采用环抱式设计，中控台的操作界面向司机侧倾斜，便于司机操作。方向盘为四幅式设计，采用软质材料包裹，握感比较舒适。方向盘并未配有多功能按钮，两侧只是喇叭的按钮。仪表则是格尔发车系常见的设计，大的转速表和时速表占据中间位置，其余的则是油量、水温、机油压力和气压表。仪表均采用黑底白字，读数清晰。
中控台预先安装了行车记录仪，还装有多媒体播放设备以及手动空调。
驾驶室内预留了多个储物空间，两侧车门均有设置小的储物盒，由于该车为高顶设计，因此驾驶室上方的储物格容量较大，方便驾乘人员存放物品。
中间座椅在无人乘坐时，靠背前翻，形成杯架以及一个储物盒。
由于是高顶的设计，因此驾驶室内设置了上下两个卧铺，满足长途运输时司机的休息需求。
编后语：
9米6车型一直都是跑长途快递物流运输的主要车型，江淮格尔发的这款搭载240马力锡柴发动机的K3X明显也是针对这一块细分市场的，该车无论是从配置或者动力搭配上来看，都要比其他同级别车型有优势。（文/图 陈锋传）
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