【卡车之家 原创】在欧美发达国家，抗凝剂只作为一种应急手段在特定时期使用，道理很简单，就如同伟哥并不能长期使用一样，虽然能逞一时之勇，但副作用也不小，最可靠的还是应该加注相应标号的柴油。本次测试的好顺柴油抗凝剂是我们在淘宝上网购的，不知其对缓解柴油结蜡、降低冷滤点是否有奇效。
● 329毫升小包装 勾兑比例大
好顺抗凝剂的网购价为39元，它采用圆柱形黑色不透明的塑料瓶包装，无法从外面直接看到抗凝剂液体的颜色和形态。在瓶身正面的标签上印有好顺抗凝剂LOGO和一些使用须知，从说明中可以看到每瓶抗凝剂的净含量为325毫升。
背面标签上标注着产品功能、使用方法、注意事项、条形码信息以及公司信息等。在使用方法中介绍到，一瓶325毫升好顺抗凝剂可勾兑100L的柴油，经过换算比例大约为1:300毫升。与我们之前测试过的几款抗凝剂相比，好顺的抗凝剂占比要更大一些。
● 选择测试地点 -25度严寒考验
在策划此次抗凝剂测试之初，我们本以为可以在北京完成，事先装了一小瓶0号柴油样品放在室外冷冻一晚。第二天早晨起来观察发现柴油并没有任何挂蜡的情况，通过测试，也可以看出来，以北京现在夜晚零下7-8度的气温，即使0号柴油也完全用不到抗凝剂。
为了能够满足测试所需的温度，我们将测试地点选择在河北张家口市的坝上地区，测试的时间大约在晚上21点，当时的室外温度达到零下25摄氏度左右，这样的环境温度对于被测试的柴油、抗凝剂、以及我们自身来说都是个不小的考验。
● 好顺抗冻性强 柴油凝结挂蜡
在测试柴油与好顺抗凝剂勾兑的效果之前，我们先测试了在-25度的环境下，好顺抗凝剂自身的抗冻性。将常温下的好顺抗凝剂倒入一定量在透明塑料杯中，抗凝剂的颜色呈暗黑色，此时流动性好似红酒一般，准备好放置在室外冷冻一小时后观察结果。
接着我们开始同时测试0号、-10号和-20号三种柴油的抗冻性，本次测试所用的柴油均是采购自河北省中石油正规加油站。将正常状态下的三种标号柴油分别倒入三只透明塑料杯中，可以看到刚刚倒入杯子中的柴油都还非常透明。
但是过了大概能有15分钟左右的时间，这三种标号的柴油形态已经有所改变，首先透明度开始变得浑浊，轻轻晃动杯子也能感觉到流动性有所下降，看来在零下25度的环境下，柴油的反映还是很快速、明显的。
经过一个小时的冷冻我们来观察，发现杯子中好顺抗凝剂并没有出现明显的变化，低温流动性依然很好。从实拍图片中可以看到，将杯子倾斜摆放，抗凝剂也会随着倾斜，经过测试可以看出，好顺抗凝剂的抗冻性还是比较不错的。
再来看一下三种标号的柴油，经过一个小时的室外冷冻，0号柴油的结蜡现象十分明显，并且已经无法正常的流动，除了表面少量可以勉强流动外，大部分都已经凝结。
而让我们感到不可思议的是，-10柴油已经完全变成了固态，将杯子倒置也没有任何流动性。理论上-10号柴油的冷凝点要低于0号柴油，但实际测试的效果却恰恰相反，不禁让我们怀疑油品本身存在什么问题。
-20号柴油的低温流动性虽然还算顺畅，但经过室外低温冷冻一小时后，也出现了明显的结蜡情况，并且液体形态已经变得非常浑浊。
● 抗凝剂作用有限 无法满足需求
测试完柴油和好顺抗凝剂各自的抗冻性之后，接下来开始测试柴油勾兑抗凝剂的效果，由于我们测试的环境已经大大超过了0号柴油的冷滤点和冷凝点，所以选择用-10号柴油勾兑好顺抗凝剂观察其效果，为了保证抗凝剂与-10号柴油能够有效溶解，我们事先已经对两者进行了保温处理。
按照好顺抗凝剂的用量说明，与柴油的勾兑比例为1:300左右，调整好比例之后用搅拌棒迅速的搅拌让两者快速有效的融合。从勾兑抗凝剂到搅拌完成大概只有两分钟左右的时间，下半部分变得十分浑浊，上半部分还可以看出有些透明度。
虽然之前在冷冻抗凝剂的测试中，好顺的抗冻性变现非常不错，但是按照比例勾兑-10号柴油之后，经过一个小时，量筒中的柴油挂蜡现象却十分严重，大部分甚至已经凝结沉淀，已经不具备流动性了，只有表面少量的还能勉强流动。
但是与未添加抗凝剂冷冻一小时后的固态-10号柴油相比，好顺抗凝剂还是有明显改善低温流动性的作用，只不过效果十分有限，经过测试可以看出，勾兑好顺抗凝剂之后，流动性也根本满足不了正常的使用需求。
在柴油出现轻微结腊的情况下，再勾兑抗凝剂是很多卡友的应急之策，这样做到底有没有效果呢？我们向已经出现轻微结蜡的-20号柴油添加好顺抗凝剂，大概30分钟左右，依然还有蜡质析出。
● 大比例勾兑 无法降低冷滤点
通过测试可以得知，在柴油已经出现挂蜡的情况下，再进行添加剂的勾兑起不到任何效果。鉴于测试环境比较恶劣，于是我们决定加大抗凝剂比例，看看增加抗凝剂比例之后，是否可以达到降低柴油冷滤点的效果。
经过大概半个小时左右的时间，在室外零下25度的环境下，即使添加了大比例的摩达抗凝剂，-20号柴油的透明同样十分浑浊，仍然存在挂蜡的情况，由此可以断定在环境相对较低的环境下，抗凝剂的作用非常有限，仅能改善柴油的低温流动性，达不到正常的使用需求。
● 测试结论 效果分析
1、经过好顺抗凝剂的冷冻测试，在零下25度低温环境下，抗凝剂本身的抗冻性还是不错的，并没有出现流动缓慢，凝结等现象。
2、在未添加任何抗凝剂的条件下，0号、-10号和-20号三种标号的柴油，在低温环境下，首先透明度变得越来越浑浊，最后0号和-20号柴油都出现了不同程度的结蜡，而-10号已经变成无法流动的固态。
3、添加正常比例好顺抗凝剂的-10号柴油，从结果来看，低温流动性提升不是十分明显，只有表面少量的柴油还能勉强流动，其余大部分已经凝结。
4、通过往-20号柴油中添加大比例好顺抗凝剂的测试可以看出，在-25度的室外环境下，无法达到降低柴油冷滤点的效果，仍然会有大量蜡质析出。
● 编后语：
通过测试可以看出，好顺抗凝剂对缓解柴油结蜡的作用非常有限，从实拍图片中也可以看到，测试时量筒中的柴油大部分已经沉淀、凝结，这给我们后期的清理工作也造成了不小的麻烦。
所以即使作为应急之策使用抗凝剂之后，也不能长期静止放置车辆，应该及时的清理油箱，以免造成含有抗凝剂的柴油在邮箱中沉淀，为日后行车带来更多不必要的麻烦。（图/文 董鑫焱）
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