【卡车之家 原创】随着国家大力推广新能源、新技术，卡车制造行业也掀起了一场技术和燃料的革命，而天然气作为一种具有清洁、环保等优点的新能源越发受到人们青睐。现在越来越多的车辆开始使用清洁能源天然气作为车辆的动力燃料，下面小编将给大家介绍一款烧油又烧气的双燃料福田奥铃厢式载货车。
● 经典外形 双燃料动力
这款奥铃整车采用了白色涂装，带有现代靓丽的特色。U型的前挡风玻璃宽度大，驾驶时视野更广阔。
作为一款轻型厢式载货车，它的整体外形尺寸为：长5445mmx宽1960mmx高2750mm，可装货厢尺寸为：长3655mmx宽1810mmx高1800mm，轴距为2800mm。
在动力方面奥铃采用了福田环保动力BJ491EQ4发动机，它的最大输出功率为103马力，最大扭矩为193牛.米，是一款直列四缸两用燃料的发动机。排放量为2.237升，满足国四排放标准。与之搭配使用的是万里扬520变速箱，其最大扭矩为200牛.米，是一款带同步器的5档手动变速箱。在国内轻卡上安装的变速箱多数都是上万里扬品牌。
双燃料发动机是这款车的最大亮点，车上配备了CNG压缩天然气和汽油。在烧油的情况下它的最大输出功率为103马力，而转换烧气的时候最大输出功率为88马力。虽然烧气没有烧油的动力那么好，但是使用天然气为燃料，不仅成本低，而且排放更清洁，污染低。
知识小贴士：CNG和LNG为天然气的不同储存方式，两种储存方式最终仍然会还原为天然气进入发动机燃烧。
CNG(Compressed Natural Gas）即压缩天然气，是常压天然气加压以气态形式存储在气瓶中，储存压力通常为20MPa（200个大气压），体积通常为常压的1/200，主要成分为甲烷。
LNG（liquefied natural gas）即液化天然气，是常压天然气液化后以液态存储在储罐中，储存压力通常为1.6MPa（16个大气压），体积通常为常压的1/625，主要成分是99%的甲烷。
这款奥铃采用了3.5吨后桥，承载潜力不错，满足了轻型卡车的载货需求。并且车辆的备用轮胎也安置在车辆的后方，空间利用合理。制动方面则采取了液刹制动，并标配感载比例阀，有效防止刹偏、跑偏的问题发生。
● 电动车窗 三幅方向盘
车门使用了灰色和白色为主色调，设置的两个储物格很有凹凸感。采用了电动升降车窗，相对于国内轻卡上常用的手摇式车窗而言，电动车窗更为方便、快捷。
驾驶室内部以灰白色为主色调，前排准乘人数标明为两人，但是内部却设置了三个座椅，中部座椅折叠后可做储物。除此之外，内部空间与其他品牌轻卡相比并无特别出彩之处。
这款奥铃采用了三幅式方向盘，哑光银装饰的三幅方向盘在转向激烈的时候具有更灵活、更方便的优势。除了设置了喇叭功能以外，这款方向盘上还设置了很多的预留功能位，方便日后对车辆的改装。
中控台整体采用了黑色和灰色装饰，收音机、空调、点烟器、烟灰缸等功能一应俱全，并且在中控台中部还设置了一个储物格，方便放置日常使用的油卡或小部件等。对于日后需要安装的其他功能，在中控台两边已经预留了功能位。
轻卡本身空间有限，但在副驾驶座椅前面还是设置了一个上下开启的储物柜，并且这种款式的储物柜明显更方便放置物品。
编后语
其实CNG大量推广和使用的时间远远早于LNG，各地的CNG加气站也远比LNG站的数量巨大且分布广泛。但因为其马力较小，一般在50-150马力之间，并且CNG气瓶贮气量不及LNG的三分之一，续航里程较短，这才导致CNG得不到推广。
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