【卡车之家 原创】2016第十七届中国（北京）国际环保环卫与市政清洗设备设施展览会如期在北京农业展览馆举行。作为环卫用车，一辆汽油动力的小型渣土车出现在展台上。
● 微卡单排驾驶室 目测只能坐两人
这款来自北京北重汽车改装股份有限公司的小型渣土车是基于时代康瑞KQ1微卡底盘开发而来。为此，这款车的驾驶室外观和康瑞KQ1微卡保持一致。
大倾角风挡玻璃和圆润的造型让这款车显得有些萌萌的，紧凑的外形使其更适合走街串巷。
绿色的涂装看起来有些小清新，车门反射出来的展板上的文字表面涂装质量值得肯定。
由于微卡的定位，驾驶室内部横向空间很有限，看起来挤进去三个人很困难，但是前脸外凸的造型让纵向空间并不局促。偏向轿车化的内饰用料并不高档，得益于仪表台的造型，内饰没有给人带来很粗糙的感觉。
● 没有副箱小速比 重载恐怕很拙计
我们常见的汽油微卡普遍匹配1.0L-1.5L排量段的汽油机，这款微卡的发动机却达到了2.0L排量。
这台型号为4Q20M的汽油机可以输出129马力的最大功率，2200-3600r/min的转速下能输出186N.m的最大扭矩。不同于汽油微卡常用的发动机60度斜置安装，这台汽油机是直立式的布置方式。
与2.0升汽油机匹配的变速箱型号为5T20，壳体为铸铁，在变速箱的右侧带有取力接口并匹配了齿轮式液压泵。遗憾的是，这台变速箱没有副箱，不能实现高低档切换。
后桥上写着9/39，也就是说减速比是4.33:1。小速比配合汽油机5000多的最高转速，可以让这辆车达到很高的车速。然而作为环卫用车，高速显然是不需要的，并且由于汽油机的最大扭矩转速点都很高，这辆车在重负荷下有可能出现起步困难和爬坡无力的情况。
● 前盘后鼓真空胎 不带副簧有减震
这辆由北京北重改装的小型渣土车在底盘上采用了后双胎的设计，这对提高承载能力是非常有必要的。
前轮采用了盘式制动的形式，后轮制动形式为鼓式。采用了型号为185R15C的无内胎轮胎，并且轮胎都经过了动平衡测试。
后桥板簧仅有四片，但是这四片钢板弹簧的厚度并不孱弱，对于一辆微卡来说足够了。
塑胶材质的汽油箱、电瓶、液压油箱都布置在了车架的右侧，左侧的空间方便后期加装一些附件。
由于自卸式的上装，这辆小型渣土车采用了传统的带副车架结构。
● 栏板三面可开启 两个油缸直接顶
由于是基于微卡底盘改装而成的小型渣土车，这辆车的栏板并不高。
货箱栏板三面都可以开启，在人工装车的情况下能大大降低劳动强度，还可以将这辆车当做普通微型载货车使用。
这辆微型渣土车的举升机构采用了双油缸直顶式设计，结构大大简化。由于货箱长度短，双油缸直顶式机构油缸举升不同步引起的车身抖动不会很明显。
圆柱形状的液压油箱看起来强度不错，只是液压回油管的走向不太合理，和电瓶连接线有一些干涉。
货箱的龙门架上留有后观察窗口，并用钢丝网进行防护，在狭窄空间倒车掉头的时候这个配置会起到很大作用。
● 编后语：
越来越多的车型出现在细分市场给我们选车用车带来了更多的选择，这辆车的出现就能给小规模施工和环卫作业提供一些方便。美中不足的是，这辆小型渣土车的传动系统可能会让低速扭矩较小的汽油机在一些特殊工况下出现尴尬，希望以后推出的车型能做出改进。（图/文 李岩）
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