【卡车之家 原创】最近几年,不少车企提出了“最后一公里”的理念,这些车型大部分都采用传统动力系统,如汽油、柴油等,有些还应用了LNG燃料。但实际上,“最后一公里”的配送一直都是电动车的天下,大部分都是由电动三轮和电动自行车包揽了,这一部分的市场份额巨大,各大车企们当然不会放过。比亚迪汽车就针对“最后一公里”也推出了一款纯电动轻卡。
● 采用普通轻卡的外观 重点是T5的内在
比亚迪T5轻卡采用少见的绿色涂装,或许是要表达出这款纯电动轻卡绿色环保的特点。驾驶楼上方带有原厂的导流罩,上面比亚迪的徽标和纯电动零排放的口号,相信这也是比亚迪引以为傲的核心价值。分体式的后视镜再加上两个大尺寸的照地镜,最大限度的减少了司机驾驶的盲区。
比亚迪T5纯电动轻卡前脸采用了镀铬的格栅,与绿色车身搭配在一起,颇具视觉冲击力。在大灯方面,转向灯、远近光灯都集成在一个灯罩里面,并且这种大灯造型设计很多车型在用,雾灯则安装在前包围上。
车身侧面与普通轻卡最大的不同在于,底盘两侧的空间被两块大电池占据了,由于为纯电动车型,因此并没有油箱。储气罐和24V电池放置在车辆后方的大梁右侧,气罐为刹车系统储存压缩空气,而24V的电池则是保障驾驶室内的用电器正常工作。
● 科技感十足的仪表 配置以实用主导
驾驶室内的配置以实用为导向,座椅采用织物面料,手动调节前后以及靠背,但胜在座椅前后调节的范围很大,这得益于驾驶室往后挪了。
四幅式方向盘,仅有银色饰条装饰,并没有配备多功能按钮,转向带液压助力,满足了驾驶员的使用要求以及舒适性。但这不是重点,重点是比亚迪T5上科技感十足的仪表盘。
12.1寸的TFT全液晶显示屏界面,简洁但功能丰富。延续传统仪表的设计元素,车速表、功率表和气压表采用表盘指针设计;档位情况和储气筒气压也为常显示项目。
中央的小显示屏显示行车信息,包含续驶里程、胎压显示、累计平均能耗等信息为用户提供便捷服务。
比亚迪T5采用了电子档位,档位的选择通过按钮来控制,这对于开惯了手动挡车型的司机来说需要再适应一下,不过根据用过这车的司机反映,习惯了之后,T5还是开得比较舒服的。
比亚迪T5的货箱采用复合板材料,整体也跟车身颜色配合,采用绿色涂装,货箱的尺寸为:4145x2050x2090mm,内部容积达17立方米。
● 单电机集成驱动桥 保障动力性能
动力系统方面采用比亚迪自主创新、全球领先的单电机集成驱动技术、极大的提高了动力的传递效率,提升了整车的动力性和经济性。电动机的额定功率达90kW,扭矩达550N.m,强大的电动机能赋予车辆最大30%的爬坡度。
匹配两档自动变速箱,配备自动电液换挡控制模块,有效提高电机的运行效率。采用集成的整车控制器技术,产生优越的能量密度。
比亚迪T5轻卡采用了比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池,该电池具有循环寿命长的特点;加之采用了先进的电池管理系统,可以增加电池寿命。该电池能让比亚迪T5轻卡在满载情况下的续航里程达250公里。
据比亚迪厂方人员介绍,该充电口充电的功率有两种,一种是采用交流电进行的,功率达40kW;另外一种则是通过直流电充电,功率达到了80kW。据厂家人员介绍,后期改进的版本将会提供两个充电口。
T5纯电动货车采用集车辆控制、电机驱动、车载充电、交流充放电为一体的高度集成的双向逆变充放电式电机控制器,该控制器主要具有交流充电、并网回馈、驱动电机三大功能,并可适应不同国家电制标准。
比亚迪的两种充电桩,对应电池的充电口输入功率,EVA040KG的充电功率为40kW;EVA100KI同给电池充电功率则为80kW,两种充电桩都有短路保护、过温保护和浪涌保护,保障了充电桩的安全使用。
编后语:
比亚迪厂家对“最后一公里”的运输很关注,以往的“最后一公里运输”往往是由电动自行车和电动三轮车执行,但当这两者都收到限制的时候,或许你真的需要一台像比亚迪T5这样的车,空间大、承载能力强还能出色的完成运输任务,并且使用成本低。(文/图 陈锋传)
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