【卡车之家 原创】东风商用车在西南、西北地区一直具有良好的口碑，其中天锦是东风商用旗下三驾马车之一，自上市以来以外观漂亮和做工扎实被用户广泛认可。今年已经是天锦系列中卡推向市场的第九个年头了，随着国家对车辆安全性能的要求越来越高，以及推行国五排放的大势所趋，天锦系列也在做着一些改变，顺应市场需求。
最近小编在上海维宝汽车销售服务有限公司走访的过程当中得知，天锦4X2栏板车搭载东风160马力发动机，排放达国五标准，售价为14.28万，比同款国四车型仅贵了9600元，性价比相对较高。货箱尺寸为6750X2400X600mm，适用于中短距离零担运输。
● 内饰变化不大 功能配置齐全
东风天锦使用的是平头排半驾驶室，搭配中间的双飞燕标志，看上去十分和谐，该车外观上与国四车型保持一致。驾驶室顶部设计有五个示廓灯，在光线不好视野较差时可以让其他车辆更好的注意到车辆轮廓，具有明显的警示作用。
驾驶室中部挡风玻璃下方设计了登车把手配合保险杠中部的两个登车踏板，方便驾驶员上下清洁车辆。
驾驶室右侧加装了一小块广角镜和照地镜，有利于司机观察地面情况，能为驾驶员提供不错的视野，清晰了解车辆周围的环境，扫除盲区，从而提高了安全性。
保险杠下方装有防钻梁，用螺栓固定在大梁上面，可以在一定程度上降低小车被卷入车底的风险。在电动车横行的今天，对于提高安全性具有很大意义。
驾驶室内部以深色系为主，搭配米色花纹，整体来说和国四的天锦没有什么变化，个人觉得选择深色主要是耐脏。在空间上，驾驶室可乘坐三人，主座椅并没有配置气囊座椅，不过织物面料较为厚实，跑中短途来说乘坐感受还算可以，跑远途的话气囊座椅会舒适一些。
仪表盘两边蓝底的转速表和车速表占据大部分空间，气压表油量表分列下方，行车数据显示更丰富、精确、直观。
方向盘的右手边是集成式中控台，上半部分是一块大尺寸的液晶显示器，集成了兼容BDS(北斗)/GPS卫星定位功能的行驶记录仪车载终端。显示器左边留有USB接口，给该车型的多媒体播放功能增加了一些人性化气息。
驾驶室上方有两个空间不错的储物格，需要注意的是储物格没有盖子，所以卡友们不要放一些偏重的或是尖锐的物体，防止急刹车时物体跌落砸伤驾乘人员。
东风天锦的卧铺不算宽敞，考虑到中卡跑城际物流中短途运输的特点，在行车途中小憩一会儿绝对不会有问题。在卧铺的上方有一个挂钩设计，可以在小憩时挂一下外套，或是不重的小零食，这样小小的设计也是为了生活便利考虑。
● 东风四缸发动机经久不衰 多片簧设计承载力强
动力方面，东风天锦搭载东风EQH160-52发动机，直列四缸，最大输出功率118千瓦160马力，排量为4.752L。该发动机额定转速2400rpm，在1200-1600rpm转速时达到最大扭矩600牛米，足以满足中短途零担运输的动力需求。该车后处理技术采用SCR技术路线，通过添加尿素产生催化还原反应对尾气进行后处理，达到国五排放标准。但说到底，尿素终究是消耗品，需要定期添加，排放升级以后，百公里尿素消耗量大概是百公里油耗的5%-8%。
与东风EQH160-52发动机匹配的是东风6档手动变速箱，型号为DF6S650，6档变速器足以满足中卡用户的使用需求，兼顾车辆起步性能和机动性，保证了高效的变速性能。
东风天锦采用了3.6吨级前桥和8吨级单减后桥，后桥减速比为4.875。此外，搭配多片簧钢板悬架设计，前簧11片、后簧11+10片，保证了可靠的承载性。
制动方面，全车鼓式制动并装有ABS阀，制动性能有保障，提高了行车安全性。
该车型的轮胎使用的是风神9.00R20子午胎，轮毂黑色涂装，相比于斜交胎承载能力强、使用寿命更长。后轮使用断开式挡泥板，经济实惠。
国五的东风天锦使用200L全钢油箱，相比于国四时候的160L续航能力有所提升，考虑到跑中短途运输的特点已经够用了。
在车子的尾部有一个体积偏大的工具箱，就空间来说，放一些常用的修车工具是完全足够了。然而就位置来说，装在车尾部分车辆在行驶过程中的颠簸，可能会使工具箱掉下来，装在底盘中间更为合理。
● 编后语
随着排放升级的大势所趋，国三车限行，有条件的用户最好还是尽量选择国五车。总体来说，这款东风天锦的国五车与国四并没有太多改变，最大的不同就在于后处理升级了国五排放标准，价格上仅比国四车贵了9600元，整体性价比还是不错的，有条件的用户可以考虑。（文/图 潘吉）
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