【卡车之家原创】随着物流市场竞争激烈，整体干线快运都在时效上拼命，现在除了进口车要在高速上跑的快，国产车的平均时速要求也不低。近期一汽解放也顺应市场需求，推出全新J6P领航版6x2新车型。该车采用五气囊后提示桥形式，具有高可靠性、高出勤率、高时效、低油耗等优点。目前这款新车已经到店上海铭信4S店，销售价为36.8万，比起新车型刚发布时价格略有下降。
J6P领航版轴距为3450+1350mm，最新配置了五气囊悬挂及AMT手自一体变速箱。五气囊悬挂可升降鞍座高度，便于摘挂，提高甩挂效率。
● 解放J6P 6x2领航版 最新配置五气囊悬挂
该车采用的是型号为CA6DM2-46E4锡柴11L发动机。最大460马力，额定转速1900rpm，最大扭矩为2100Nm，最大扭矩转速1100-1400rpm。采用博世高压共轨配合电加热供给SCR尿素技术满足国四排放标准。
变速箱采用型号为CA12TAX210A1一汽自主研发的12挡AMT产品，具备换挡快，操作简便的特点。
后桥配备了498单级减速冲焊桥，速比为3.583。减震采用了五气囊悬挂，其中一个为举升气囊，通过威伯科ECAS系统可实现气囊升降车架高度，可以达到最高可增加载货体积5%、节省燃油5%，同时还具有减轻车辆重量、保持或优化牵引力、保护货物完好程度、提升司机工作效率的功效。
J6P领航版前后桥都使用了康迈长换油轮端，换油周期长达50万公里，减少了用户保养的次数和时间。还标配了自动调整臂与进口ABS。
发动机、变速箱、后桥的保养间隔全部提升到10万公里，提高出勤率，并节省万余元的维护费用。要想知道更多保养详情请点击《每公里不到5.7分 细算J6P领航版保养费》
前桥采用了少片簧式减震，整车标配鼓式制动。
电瓶采用骆驼牌180AH免维护电池，大容量保证了正常的电量供应，稳定性高。
全车配置4个铝合金储气罐，在电瓶下方的两个储气罐比J6P领航版加长了一些。也许是取消了底盘尾端的储气瓶而特意加长增大储气容积。但是解放加长了气瓶却把后方蹬车梯给舍弃了，个人感觉有点不适合，并不是人人都喜欢踩在气瓶上，给人一种不安全的感觉。
油箱材质为铝合金，800L的大油箱能行驶约2100公里左右，能有效的提高运输效率，节省加油时间。
全车配295/80R22.5双钱真空胎，比一般轮胎行车更安全，使用周期长，节省油耗。
● 为驾驶员贴身设计 让驾乘更舒适
整个驾驶室采用J6P高顶双卧驾驶室。前脸上经典的金色鹰标，在马路上认识度非常高。两侧导流槽镂空式的设计美观的同时又降低了风阻。驾驶室减震采用四点气囊悬浮结构，能有效地降低行驶在坑洼路面的摇晃和冲击感，减少长途驾驶时司机的疲劳感，舒适性大大提升。
三级蹬车脚踏，能更轻便的上下车。车门的贴心小灯也能在夜间照亮脚踏，不用再靠感觉摸索上下车。
主驾驶采用半环绕式，美观舒心的同时让驾驶员操作更便捷。
后视镜采用电动调节、电加热后视镜，车窗采用一键上下车窗。三个功能也让驾驶员能更方便且安全的行驶。
该车配置了一体式安全带的气囊座椅，手动6向调节，调整到一个舒适的驾驶位置，能降低驾驶员疲劳感。在行驶至颠簸路段过程中一体式安全带会减少晃动带来的束缚感。
液晶仪表造型美观，液晶屏尺寸要比一般产品要大，中文显示常用的小计里程、平均油耗、瞬时油耗、燃油泄漏报警等信息清晰醒目，方便驾驶员随时了解车辆运行状况。
方向盘按键主要是控制多媒体系统，右侧为蓝牙连接接打电话，静音。左侧为多媒体系统音量大小和定速巡航系统。
该车采用自动空调，能简单快速的操作制冷制热。让驾乘人员能更快的进入舒适的状态。不过小编亲测空调系统太靠近右膝盖侧，在踩油门时右脚稍微往右靠一点就会触碰到空调开关。
车内安装有车载信息服务终端，6.5吋液晶屏，GPS定位导航，集成了收音机，蓝牙连接手机等一系列影音娱乐模式。
另外在控制面板上还有低速模式按键-L，这专门用于移库、堵车跟车等情况。这款车型还配备了坡道起步辅助功能。通过中控台上的按键激活系统，起步的时候松开刹车也不会出现溜车的情况，起步相对更加平稳。
● 编后语
纵观整个卡车市场，推出AMT+五气囊车型的厂商不在少数，但现阶段能做到量产的只有两三家。而解放的J6P领航版早已被广大卡友认可，外加配置了解放自主研发AMT变速箱与5气囊提升后桥，大大的提高了行驶的舒适性及节油、省轮胎，便于摘上挂，节约客户运营时间等优点，有效的提高了运营的效率。（文/图 陈天杰）
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