【卡车之家 原创】由于目前很多城市都实行货车限行政策，卡车不能进入市区，而城市内部物流运输需求不断的增多，除了一些改装的面包车，很多封闭厢式货车以其大容量、强劲动力逐渐成为城市物流的主力军。今天为大家介绍一款封闭厢式运输车——东风超龙EQ5046XXYT。
● 挂蓝牌跑市区 C1驾照就可以
这款封闭式厢货车从外观上看跟普通客车差不多，由于车身总长是5.99米，在政策范围之内，可以上蓝牌的户，所以只要持C1驾照就可以上路了。
这款车定位主要是城市内或者城市间小质量的运输，比如：电子商务快递、便利店配送、酒店餐饮行业用品运输等，全封闭式的货箱可以保护货物不受天气影响，也可以防止货物丢失。
驾驶室准乘6人，最大载货1.095吨，这对于一般城市物流完全够用，在城市运输中，有的时候还需要自带装卸工，驾驶室最多可乘6人，这也是这辆厢货车的优势。
● “伪装”成客车 跑城内运输有优势
这种封闭式厢货“伪装”成客车的样子，所以很多细节上跟客车很相似，比如车身上客车车窗形状的设置，放在货车身上，仅仅是为了装饰。唯一不足的地方在于这辆车没有侧门，在搬运一些小部件的时候，不太方便。
后门开启最大可达270度，方便车辆停靠装卸货物。后门的开关操作杆做工也非常精细、结实。但是经小编亲身体验，这辆车货箱上的踏板设置过高，不太方便装货人员上下。
● 驾驶室设计简洁 最多可乘六人
这款车的座椅采用的是气囊减震，驾车舒适度比较高，跟其他卡车不同的是这款车的断气刹设置在司机座椅的左边，开惯了其他款车的司机可能会不习惯。
值得一提的是，这款车前挡风玻璃下设置有可活动的出风口，司机在行车过程中可以根据自己的实际需要对此进行手动设置，最大化的减少玻璃上凝结的水汽，保障视线清楚，降低因视线受阻造成事故的危险性。
驾驶室内还设置有大约30公分的卧铺可以坐4个人。加上驾驶位和副驾驶，最多可以坐6人。但是卧铺宽度不够，不足以休息睡觉。好在不需要的时候，中间部分可以收起来，方便驾驶室的人员进出货箱。
前挡风玻璃上的遮阳板，可以减少太阳光对驾驶员视线造成的干扰，提高行车安全。夏天停车等待的时候也可以降低太阳光对操作台造成的损伤。
这款厢式运输车货箱的尺寸是：4090x2012x1930mm（长x宽x高），体积大约为16.6立方米。对于封闭式厢货来说，这样的空间也不算太小，能够满足市区配送的需求。
● 硬件配置完善 足以应对城市运输
动力方面，这款车采用的是玉柴4FA115-40发动机，3.0的排量，输出动力115马力，搭载东风五档手动变速箱。虽然在这个级别当中发动机的马力并不算太大，变速箱也只有5档，但是对于城市内跑的车来说已经足够。
这辆车虽然外表看起来是客车，实际上它是基于轻卡的底盘进行了改装。前桥采用的是多钢板减震+减震筒的布置，并装备有抗侧倾杆，可以降低车辆在转弯时发生翻车的风险。同时，这款车方向还带有助力系统，能够减轻驾驶员的疲劳程度。
后桥悬挂也是多片簧的布置，满足车辆平时装载的需求。后桥速比为4.88，整车总质量为4495kg，有可靠的承载力。
轮胎采用的是朝阳7.00-16尼龙胎，目前在轮胎市场上，这种轮胎的使用率比较低，使用更多的是真空胎和钢丝胎。
● 编者语：
随着电商的发展，这几年快递业务已经无死角的覆盖我们生活的每个角落。卡车可以说是功不可没，但是在我国很多的城区道路却不允许卡车通行，例如我所熟知的西安、郑州等地。所以这种可悬挂蓝牌的封闭式厢货就“貌似”成了可以解决这一问题的香饽饽，据我们从交管部门了解到，其实这种封闭式厢货也同货车一样不允许驶入禁行货车的路段。这种车型的热卖并不是一种良性的状态，如何又能做到满足人们的需求，又能让城市的道路不再禁行货车，这才是有些“相关部门”应该做的事情。（文/图/视频 王雪洁）
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