【卡车之家 原创】在这个装得多赚得多的年代，越来越多的卡友们青睐于宽体轻卡。江铃凯运厢式载货车作为宽体车型，它多用于中短途运输。销售人员告诉我们来店内咨询的散户居多，基本是快递、物流公司及个体小老板，拉的都不重。随着上海中环国三车限行的消息传开，今年开春以来，越来越多的卡友们开始考虑更换国五车型。与此同时，江铃汽车在推出凯运宽体车型后又适时将多款车型升级国五排放标准，满足了更多用户的需求。
江铃凯运厢式载货车搭载江铃原厂发动机达国五排放标准，采用原厂大货箱，并配备加宽驾驶室。这款车的标准载重为1.495吨，实际使用中有用户会拉到3-4吨。我们了解到来看车的用户平常都是会跑中环的，郊区也有不过相对较少，所以用户都需要升级国五排放，这样可以多用几年不用换车。这样一款加长、加宽的大货箱国五车，经销商报价11万元，相比同款国四车型贵了1万元，相对合理。
● 延续家族式前脸 宽体驾驶室可乘坐3人
江铃凯运轻卡沿用江铃家族式前脸，宽度达1.95米，搭配导流罩，美观的同时降风阻效果还是不错的。驾驶室右侧配置照地镜，是现在轻卡车型中必不可少的设计，为驾驶员扫除盲区提供良好的视野。
此次实拍的车型为凯运宽体普通款，可乘坐3人。驾驶室内饰宽敞明亮，颜色搭配较为大众化，豪华款采用桃木内饰，更为时尚一些。
凯运驾驶室配置可调式方向盘，可以满足不同身材的司机空间上的需要。
凯运普通款标配遥控中控锁、动力转向、收音机MP3、手动空调，配置还算齐全，车窗为手摇式，豪华款会标配电动车窗，较为实用。
此外，发动机带有排气辅助制动，开关在方向盘右侧拨杆上。
在驾驶室顶部配有人性化透气天窗，有效的促进车内的空气流通。
● 引进德国博世尿素系统 排放升级国五
江铃凯运搭载江铃JX493ZLQ5发动机，采用五十铃电控高压共轨技术，最大功率为85kw，输出马力116马力，排量为2.771L。发动机转速在1800-2000rpm时可以释放最大扭矩260牛米。与国四同款车型不同的是，发动机喷油嘴采用了进口德国博世产品。
后处理方面，整车通过SCR技术满足国五排放标准，相比国四车型加价1万元，在轻卡中算是排放升级成本比较低的了。尿素罐上有一条液位刻度线，用来观察液位刻度，提醒用户及时补液。尿素系统采用德国博世牌产品，由尿素供给单元、尿素喷射单元、控制单元及催化器组成。在尿素罐左下方的就是尿素供给单元，用来将尿素溶液从尿素箱吸入尿素泵，并以一定的压力输送到喷射单元，以及在停车或者系统出现故障需要倒抽时完成对系统内尿素水溶液的清空工作。
匹配该发动机的是格特拉克5档手动变速箱，型号为MYY5A。
江铃凯运宽体车的后桥速比为6.142。
随着货箱容积的增加，车辆的承载力也需要增强。该车型标配标准型板簧，前桥为7片，后桥为6+5片，多片簧设计配合宽体大梁及全铆接工艺，使得承载力得以增强。
由于江铃的用户普遍都拉的不算重，所以在制动方面，江铃凯运厢式车采用油刹。油刹具有结构简单、安装空间小的特点，但是相比气刹反应速度较慢，刹车力度柔和，故一般用于中小型汽车。
该车型使用7.00R16LT成山牌真空胎，相比于尼龙胎质量更轻，且耐磨性、散热性、舒适性都比普通轮胎要好，具有安全省油的特点。
电瓶采用的是骆驼牌12V免维护电池，这点还是很厚道的。
江铃凯运使用80L铁质油箱，容量也算中规中矩。保守估计，续航600公里是绰绰有余了，像经常在长三角地区跑车的用户，加满油跑一趟上海到南京的来回是不用半路加油的。我们了解到有的卡友跑的油耗比较低，甚至到了800多公里。进一趟服务区至少要耽误10-40分钟的时间，尤其节假日高速上加油经常需要排队，路上省去加油的时间可以提高效率，方便、省事。
该车型配置双级柴滤，把油水分离、去杂质分开，过滤效果更好。
凯运宽体货箱车全系标配三点式倒车雷达探头，给日常使用带来很多便捷。这个设计目前江铃在凯运、凯锐车型上标配，顺达车型用户可根据自身需要选配。
● 货箱尺寸升级 顺应大方量需求
江铃凯运厢式载货车采用原厂货箱，货箱尺寸升级为4070x2050x2050(mm)，容积达到17.1立方米，满足了用户多拉快跑的需求。之前国四车型的货箱尺寸为4020x1900x1930（mm），厢体内部容积上多出了2.4方，两者在价格上相差1000元，用户可以自行选择。
该车的厢体侧门采用双开门设计，为装卸货物提供了方便。
厢体采用片式铁栏板货箱，具有耐腐蚀、机械性能好的特点。
● 价格不固定 月月有优惠
此次推出的宽体凯运国五车标价11万元，具体价格根据实际情况会有所变动，因为厂家会在每月1号给出当月优惠力度。据我们了解，4月份给出的优惠在7000元，这个月优惠4000元，即现在购买的价格为10.6万元，经销商表示一般情况下优惠力度会在2000左右。
江铃厢式车的侧门都是选装的，如果需要安装侧面的双开门，需要加价1400元。涂装如果选用银灰色金属漆需加价900元。以下是我们整理的费用合计，由于上海地区牌照费用浮动较大，所以这里仅作参考，还是要以实际情况为准。
● 编后语
江铃凯运系列宽体多装的特点，符合了当下运输行业对大方量的需求。总体来说该车型与国四同款车型最大的区别在于增加了SCR系统排放升级国五标准，轻卡司机也需要注意给车辆添加正品车用尿素，保证力量的动力。另外，这款车暂时还未配备ABS，经销商表示由于法规要求，七月开始N2类3.5吨以上卡车需要标配ABS，届时凯运宽体会标配机械式ABS产品。（文/图 潘吉）
● 相关阅读：
