【卡车之家 原创】距离全国实施国五标准还有半年时间，除稳定在市场前列的车企推出了国五产品之外，想要借助排放转型的车企也要发力了，他们需要主攻产品性价比，在价格上取得竞争优势。
今年正值唐骏建厂60周年，旗下轻卡品牌欧铃K系列计划得到全面布局，其中K3产品率先推出国五轻卡，迎合了政策需要，在批量生产的产品细节上也有进一步升级。
● 排半车型白色涂装 外观时尚前卫
唐骏希望将欧铃K3打造为高性价比的高端轻卡产品，有单排和排半两种车型，适用于城市及城郊高效物流，满足个体及私营业主使用需求。
这款K3的整车尺寸为5995X2220X2460mm，轴距为3360mm，周身为白色涂装。方正前脸和直立A柱显得大气得体，直立式大灯带有LED行车灯，一体式的设计使得前脸看上去很简洁。
大灯中间为进气格栅，镀铬亮条和正中间的LOGO相得益彰，美观的同时提升了外观的档次。保险杠的造型和前脸相呼应，集成有雾灯，前脸整体显得比较规整。
K3在后视镜上设计了转向灯，提高被动安全性，还设计有大曲率镜面。后视镜支架结构较简单，略显单薄，没有三角结构支撑，在使用过程中不知效果如何。
排半车型的货厢尺寸为3880X2050X460mm，数据表现中规中矩。
● 内饰功能性强 向高端化看齐
驾驶室内的细节和整体档次都有所升级，车门处标配了中控门锁和电动车窗，储物空间的位置没有什么变化。空调出风口四周设计有镀铬装饰条，车内车外的镀铬元素也形成了呼应。
中控台也很有的说，此部分集成了倒车影像和娱乐系统，安装有液晶显示屏，配有AUX、USB、SD卡接口，从内饰的多功能方面提醒人们这是一台定义为高端轻卡的产品。冷暖空调是必不可少的，但从外观样式来看，还有进一步提升的潜力。
K3的主驾驶上方有储物格，主副驾驶之间有水杯架，手套箱储物能力较弱，总体来讲储物空间比较丰富，准乘三人，乘坐空间比较富裕。排半车型在座椅后侧有卧铺，可供驾驶员休息，在中长途驾驶中非常实用。
● 朝柴动力国五排放 底盘显细心
K3搭配五十铃气制动前后桥，标配ABS防抱死系统，避免刹车过程中的刹偏、侧滑，提升了安全系数，使司机行车无忧。
在其它配置方面，K3选择了两块骆驼品牌12伏蓄电池，足够为整车提供电能支持。铝合金油箱重量轻、耐腐蚀、强度高，目前在轻卡车型上的使用率非常高。后处理系统很细心的被保温材料包裹，维持内部催化氧化反应的温度。在车尾部还设计有工具箱，不必在驾驶室内占据空间，这一点还是相当周到的。
● 编后语
欧铃K3希望栖身于高端轻卡行列，我们在多方面都能看到唐骏的努力。他们希望用性价比来找到市场中的竞争优势，K3整车不过8万元，外观的前卫和内饰的多功能性方面都给予高端定位有力地支撑，底盘表现也是中规中矩。再者，紧跟排放发展的步伐也不容易被市场所抛弃，国五唐骏欧铃K3需要用户们进一步的检验。（文/图 孙代新）
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