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为重载也是拼了 这台凯马居然装了8挡箱

为重载也是拼了 这台凯马居然装了8挡箱

张清学

2016-07-20

【卡车之家 原创】轻卡重载化的趋势在国内已经有很长的时间了,近日笔者在凯马的一家经销商见到了一辆“重载神器”,115马力的凯捷6米轻卡匹配了8挡变速箱。让我们一起来瞧瞧这辆车还有那些逆天之处。

为重载也是拼了 这台凯马居然装了8挡箱

●  外观简洁 使用外摆后视镜

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凯捷采用了日系风格驾驶室,奶白色涂装,线条流畅简洁,整体显得很精神。凯捷采用外摆后视镜,虽然伸出车头前面较长,但看后视镜无需扭头,使用上更加方便,是受广大用户欢迎的一种后视镜形式。

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同时,后视镜也采用两块后视镜集成于一个镜框的设计,外观显得简洁,同时也能降低风阻,节约燃油。保险杠同等高度装配了雾灯,有助于提升车辆安全性。驾驶室的侧面十分干净简洁,顶部装有示廓灯,下部临近上车踏板的地方安装了转向灯。

●  标准轻卡身材 加强钣金更耐用

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凯捷整车长度5.995米,轴距3.3米,是标准的轻卡尺寸。单排车型拥有4.2米的货厢长度,加强钣金让货厢更加结实耐用。

●  八挡变速箱 为重载无所不为

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动力方面,凯捷搭载了云内4100发动机,最大功率116马力,皮实耐用。与发动机相匹配的是8挡变速箱,这一配置的确是令人震惊,整车长六米的轻卡,居然装配了8挡变速箱,真是为了重载无所不为。

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选择8挡变速箱,一挡的速比更大,重载、恶劣工况下可以轻松起步,同时,由于各挡间的级差更小,换挡后转速降低更少,速度保持能力更强,时效性也有所提升。

●  双层大梁825轮胎 处处体现重载基因

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底盘方面,前桥配置了7片钢板弹簧,后桥配置了9+5片钢板弹簧,并且漆了红色,十分显眼,这样的钢板数量也是为重载做足了准备。

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双层大梁的设计,这辆车天生就是用来做重载运输的。轮胎方面,凯捷标配了8.25的玲珑钢丝胎,825轮胎的承载力更强,能够适应较大的载重量。同时玲珑轮胎也是轻卡轮胎中品质比较有口碑的一种,凯捷轻卡这一配置还是十分给力的。气刹制动当然必不可少,断气刹也是剑指重载车型必备的。

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采用双级油滤,细心呵护发动机燃油系统。塑料油箱,是现今轻卡的常见配置,具有质量轻,无铁锈等优势。24V的蓄电池,具有较佳的冷启动能力。

●  内饰简单 重在实用

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凯捷驾驶室采用常见的灰色内饰颜色,没有装配电动门窗,这将使整车价格更便宜。左侧的空调出风口可以吹到水杯,可以给水加热或降温,很实用。

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仪表盘是常规的转速表、车速表的组合,中间是液晶显示屏和气压表。中控台则比较简单,有手动空调、收音机控制按钮。点烟器位置离主驾位置有些远,驾驶员用起来可能有些不便。

●  编后语

一直以来,重载都是凯马的优势,也是其重要的卖点之一。但把八挡变速箱装在六米长的轻卡上,实属罕见。轻卡重载趋势由来已久,装上了8挡变速箱的凯捷是要抢六米八载货车的活计吗?(文/张清学)

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