【卡车之家 原创】蓝牌轻卡重载化早就算不得什么新闻了，卡友们是否还记得，奇瑞旗下的商用车开瑞绿卡曾经推出过一款高端轻型商用车，现如今这款高速舒适的高端车型也加入了“十吨王”之间的混战。
下面我们来扒一扒这台开瑞绿卡的“十吨王”是个什么鬼。
● 福康3.8动力 国五排放大轮胎
近日，工信部第286批公告中，出现了一台型号为SQR1040H03D-E的开瑞牌载货车底盘，参数配置如下。
从表中得知，新车排放标准为国五，总长为5970mm，轴距为3360mm，可挂蓝牌。前9片、后10+8片的钢板弹簧和7.50R16/8.25R16的轮胎意味着承载能力不容小觑。
新车的驾驶室可选单排和排半两种状态，标配ABS系统，品牌为广州科密。发动机型号为ISF3.8S5141，最大功率为141马力，排放标准为国五。从ISF3.8机型以往匹配的变速箱来推断，开瑞绿卡新车的变速箱档位不会少于六个。
● 直通大梁宽车身 驾驶室可选单排和排半
新车采用了规格更大的整体式前桥，提升承载能力的同时无法继续保证独立悬挂的舒适性。
公告照片上看，新车采用了开瑞绿卡S系列宽体驾驶室，后视镜增加了广角补盲镜和前、右照地镜，保险杠底部增加了防钻钢梁。
从车辆后部照片来看，新车采用了等截面直通式车架，纵梁的幅高大约在200mm以上，和其它品牌的“十吨王”车型基本处于同一水平。
单排和排半两种状态的驾驶室外观图片
看完整车的配置和图片，卡友们是否已经发现，这款开瑞绿卡的新车除了采用了绿卡S的驾驶室，整车的配置几乎与其他“十吨王”毫无区别。
● 编后语：
重载型轻卡的刚性需求，高端标载轻卡的叫好不叫座，让以高端高品质轻卡亮相的开瑞绿卡S不得不向市场妥协，推出更加吃苦耐劳的重载车型。纵观全国的轻卡企业，有十吨王得市场的现象已不再是个别地区的个例，这种因恶性竞争而走红的车型，到底还要火多久？（文/图 李岩）
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