【卡车之家 原创】2016届的德国汉诺威国际商用车展现在已经算是进入倒计时阶段，网上各大参展厂商已经纷纷直接或间接的透露自己展品的信息。
从透露出的信息来看，自动驾驶肯定也会占有一定的篇幅。自动驾驶分好多种，人们可能更多的是关注高速公路或城区驾驶领域的自动驾驶技术。毕竟这个涉及到疲劳驾驶以及行车安全等因素，技术含量非常高。但是实际上还有其他领域的自动驾驶，也一直处于研究以及试验阶段，比如工厂内部的短驳运输。
这是一家发动机工厂里的厂内短驳车，由奔驰Actros牵引车和一种厂内短驳专用的挂车改装而成。这种专用挂车比较特别的地方是前后都可以开门，车间内部搬运货物的列车从挂车车厢一端进入，最后在另一端开出。
视频中的卡车前进和后退都是通过轨道来导向，大多数情况下导向精度在3-5厘米，中途还设置有一个错车点，有点像单线铁路用于火车错车的侧线。
这些短驳卡车在轨道上行驶的速度被限制在6km/h以下，车上还安装了激光扫描仪和障碍物探测器（凸出的保险杠），能够在遇到障碍物的时候及时停住避免发生事故。
● 编后语：
因为厂内环境相比于市区以及高速公路，场景、路线固定，交通参与者少而且比较简单。所以厂内短驳相对来讲技术难度能低一些。但是视频中的这种短驳车还只是固定的两个点的短驳。以后可能会发展出多个点的短驳。这应该也是一个很有发展空间的领域。（文/图 于伟峻）
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