【卡车之家 原创】在几个月前，各大媒体争先恐后的曝光江铃福特新全顺的报道，因为它太新鲜了，新鲜的连我也想多看它几眼。赶上周末休息的时间，我亲自去了趟江铃福特4S店，来亲眼目睹一下新全顺改款后的风采。作为一款全新改款车型，再也看不到经典全顺的影子，而平台、发动机、变速箱、内饰等全部新鲜出炉。
由于购买这种车型大多是企事业单位，多用在改装车型，如救护、路政、电力警用等。除了企事业单位购买此类车型外，个人购买比例也是很大的，个人在进货送货都需要一个交通工具，还有一点就是家里人多，偶尔有事外出也可以满足载人的需求，说了这么多我们就一起来看看这款全新换代福特全顺（以下简称新全顺）都有什么变化。
● 外观：完全颠覆经典全顺 更时尚更年轻
● 内饰：中控台造型改变大 细节体现入微
由于该车是客货两用型，实拍车型为前3后3座椅布局，座椅采用织物面料，填充物较为柔软。但是主驾座椅一系列人性化配置使得长时间乘坐也不会影响舒适性。
新全顺的储物空间是非常丰富的，实用性方面表现令人满意。
● 内饰：对开式尾门 货厢容积5.95立方米
1.第二排座椅后部有两个黄色的短绳，拉起后便可将靠背放倒。
2.靠背放倒后，提拉下面黄色把手，将整个座椅翻转过去。
3.将安装固定杠打开，与地板锁相连即可固定住座椅。
4.重复上述动作即可恢复原样。
● 动力：前置前驱 2.0T涡轮增压发动机
● 试驾体验
由于实拍车型并不具备上路资格，我的同事就在4S店外的一个场地里转了一圈，挂入1挡起步时带动新全顺显得非常轻松，甚至还有点冲的劲头。这时挂入2挡深踩油门，涡轮瞬间介入，感到动力相当充盈，涡轮迟滞现象不太明显，动力输出很线性，由于4S店场地所限，并没有挂入3-5挡，但其1、2挡的动力表现超出了我对它的预期。
5挡箱和发动机匹配的非常好，油门踏板响应也非常积极。这款5速手动变速箱调校的比较适中，挡位清晰，但没有特别明显的吸入感。离合器的行程上稍有些长，不过在行驶过程中换挡还是要多走行程，离合器操作调校还是偏向于易用性的。
● 新全顺基本配置表
● 编后语：
据了解，新全顺将于9月21日在南昌正式上市，至于价格我们还未曾得知。但它拥有两款发动机和8款众多的车型供消费者选择，选择余地还是比较大的。
除此之外，经典全顺过继给江铃后挂江铃标继续生产，而且经典全顺换标之后，价格必然会下降。新老同堂销售的物流工具，对于经济条件不一样的消费者肯定是一个福音，岂不是两全其美的事吗。（文/穆伟 图/穆伟 张宁宁 试/梅振 穆伟）
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