● 外观没有变化 7.7米车厢专为快递
这款AMT版的龙V中卡继续采用传统龙V造型，有普通的龙V无二，简洁明了的前脸没有过多的装饰件和繁杂的勾勒线条，一汽“鹰标”两边的镀铬装饰条恰到好处，仿佛给一汽“鹰标”赋予了更长更大的翅膀。
龙V中卡采用半高顶驾驶室，与车顶的导流罩能够减小行车中的风阻。竖置车门把手能够让司机更加方便的打开车门，并且也与车头造型相呼应，看起来更加协调美观。
因为车厢不是原厂车厢，所以原车驾驶室上的导流罩与封闭货厢吻合度不高，如果导流罩能够和车厢完全吻合，则更加有利于减小风阻，提高燃油效率。
龙V采用的是分体式车门后视镜，左右两边均加装补盲镜，右侧车门安装右侧照地镜，车头也安装照地镜，有效的减小了卡车司机的盲区，使行驶更加安全。
这台龙V上装7.7米长的封闭车厢，当然它还可以选装7.2米长的封闭车厢。单桥的封闭车厢中卡基本都是专门为快递、成品烟等轻抛货物量身打造的。在GB1589对于车辆制造的尺寸限制中，单桥封闭厢车的整车尺寸放宽到12米，所以意味着未来还会有更长的封闭车厢出现。
● 编后语：
青岛解放龙V并不少见，开载货车的卡友对它一定不会陌生，但是安装了怀挡，并且还是AMT的怀挡，很多人就感觉比较陌生了。龙V安装AMT能够更大程度上减轻驾驶员在长途驾驶中的疲劳，让长途驾驶更加的轻松，相信安装AMT变速箱的载货车也会逐渐被卡友所接受。（文 李鹏飞/图 李岩）
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【卡车之家 原创】搭载AMT变速箱的国产重卡车型越来越受到人们的关注，相信也会在不久后得到普及，而AMT在中卡市场中并不多见，但是不是国产中卡就没有AMT车型呢？答案自然是否定的，日前，卡车之家的编辑就见到了一款搭载着AMT6挡变速箱的解放龙V中型卡车。
这款龙V中卡外观与普通龙V并无不同，同样是7.7米厢长的封闭厢式货车，主要是用于运输快递、成品烟等轻抛货物，不过它的变速箱绝对是亮点，现在就来一起看看这辆青岛解放龙V中卡。
● 半高顶空间大 AMT怀挡美国范儿
这款龙V采用解放目前最流行的四幅方向盘，视觉效果美观大气，并且在方向盘上预留了多功能按键位置，用户可以按照自己的需求选择多功能方向盘。
仪表盘的布置比较普通，上面是燃油表、气压表和水温表，左边是转速表，右边是里程表，中间的集成了转向灯、故障表以及显示屏，这与大多数卡车的仪表配置差异不大，中规中矩。
值得一提的是，这台龙V的挡位操作杆布置在方向盘右下方，跟刮水器开关集成在一起，这种挡位操作杆的设计类似于一些美国车的设计，俗称“怀挡”。在很多美国电影中我们能见到一些皮卡、吉普车就是怀挡操作，而将怀挡设计在卡车上比较少见。
中控台的布置简单明了，由行车记录仪、应急停车灯按钮、前后雾灯按钮、电/气喇叭转换按钮、AMT转换按钮、空调开关和收音机组成。
断气刹操作杆也比较美观，因为这款车的换挡杆集成到方向盘下面，所以驾驶员旁边的空间显的比较大，龙V巧妙的把断气刹拉手和水杯座设计在一起，使断气刹拉手看起来比普通的卡车断气刹更加美观，也不占地方。
因为采用了半高顶驾驶室，所以驾驶室的内部空间还是非常充足的，驾乘人员头部和车顶距离大，不会给人太大的压迫感，能在视觉上让驾驶员更加轻松。
● 装道依茨发动机 底盘中规中矩
这款龙V载货车搭载的是一汽大柴道依茨BF4M2012-16E4发动机，输出功率为121kW，动力达到164马力。在7.2米单桥载货车中的动力表现属于中等，并不是特别的出众。如果是运输快递等轻抛货物完全没有问题，如果偶尔会拉一些比较重的货物，那么这个动力就不会表现的那么强悍。
与大柴道依茨发动机搭配的是CA6TBX075A变速箱，共6个挡位，AMT能够解放驾驶员的右手，驾驶员长途驾驶也更加轻松，不用再频繁的换挡了。
龙V采用的是青特1092型号的9.5吨级后桥，速比4.875，标准的标载快运载货车车桥。后桥的配置也属于单桥载货车的正常水平，目前国内单桥载货车普遍都采用这种配置，完全能够承担标载快运的任务，不过这款车桥采用楔形制动器，制动更加稳定，刹车散热性能好，能够提高高速制动性能，该车标配ABS系统，安全性能得到提高。
整车采用9.00R20子午胎，也可以根据用户不同的需求选装10.00或者8.25型号的轮胎。
