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5万级微卡横评 3款新生代要抢轻卡饭碗

5万级微卡横评 3款新生代要抢轻卡饭碗

孙代新

2016-12-22

【卡车之家 原创】作为最后一公里主力运输工具,微卡车型有向中高端发展的趋势,尺寸也在不断延伸。缔途小卡(下文统称微卡)的出现对于市场造成了不小的影响,尺寸介于微卡与轻卡之间,整车的配置偏中高端,有一定性价比优势。

5万级微卡横评 3款新生代要抢轻卡饭碗

肯定会有微卡产品感觉不服气,这次我们就拿市面上三款微卡产品进行比较,来看看各自有哪些优势,用户更加适合于哪款产品。

江淮康铃X5和时代康瑞K1系都是在2015年相继上市,逐渐稳固着微卡市场地位,并持续推出不同系列新品。在车辆尺寸、动力总成、配置等方面细分多款产品,为用户挑选适合自己的产品创造了条件。缔途是2016年底全新上市的产品,动力选择多样,主推汽油和柴油动力,细分舒享版、乐享版、智享版、尊享版四款车型。相当于一步到位,冲击微卡的中高端领域。

●  外观统一格调 圆润大方是主旋

从三款车的外观不难看出,圆润饱满是厂家追求的统一标准。流线型的设计有助于降低风阻,显得都很大方得体。微卡虽然有一个“微”字,但外观必须大气。

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●  尺寸比较 适合自己才最好

说起微卡不得不提到其在尺寸上的优势,正因为体型小巧,通过性得到提高。作为运输工具,货厢的尺寸更让人关注。如何兼具整体尺寸优势和货厢载货能力,来看看这三款产品,您更倾向于哪种类型。

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以单排栏板车为例,我们制作了如下表格,方便对比观看。

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康铃X5在对比中凸显出微卡小尺寸在通过性方面的优势,3100mm的货厢长度也足够日常使用。缔途的整车尺寸较大,但货厢长度稍逊于康瑞K1。可以说缔途更注重驾驶室的空间拓展和舒适性,与康瑞K1相比舍弃了60mm的货厢长度也不为过。康瑞K1的优势在于轴距和货厢长度,但牺牲了驾驶室的舒适性。

三款微卡各自有不同的特征,对比当中也不是尺寸越大越好,毕竟要考虑通过性、操控性的问题。我们只是要找到最适合自己的产品。

●  内饰偏轿车化 主张便捷实用

看完了外观,我们来看一看内饰。微卡内饰的风格在近些年不断向乘用车内饰靠拢,注重细节,并且扩充了实用功能,尽可能丰富空间,让用户对于微卡有了不同的体验。

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●  细节方见责任 康铃更胜一筹

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能看出康瑞K1也是尽量在驾驶室内寻找储物空间,受驾驶室空间所限储物空间表现比较一般。

● 谁是动力之王 缔途当之无愧

微卡在动力选择方面比较丰富,汽油、柴油、电动、双燃料等适合不同地区使用。此次对比,我们选择了三款车型中的柴油动力进行比较,底盘特点也将一目了然。

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三款车动力部分差异比较大,但也不是说动力越大就越好。承载力方面有很大挖掘潜质,货厢的大小是决定承载的另一个关键因素。微卡动力也有提升趋势,轻卡车型会面临一些压力。

●  编后语

三款产品都属于微卡市场的新生代力量,挑战着五菱、长安、东风所占据的空间。产品特点不同,适应的人群也有所不同。微卡新品在用高端化打开市场,一些集团公司有能力也愿意选购这样的产品。在个人用户眼中,便宜实用是购买产品的重要选择条件,康瑞K1也正符合这部分人群的需求。(文/图 孙代新)

●  相关阅读:

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ehsan

越来越贵了,第一次发布时候3.9万开始了现在4.5万~5.6

2017-07-27 13:05
gg迈腾1.8T

我有一辆缔途Dx柴油3米6长,车是好车就是有一个缺点就是前轴和后轴距离有点近,后轴在往后移15公分这车就太棒了,希望厂家能改进一下,谢谢,

2019-02-24 17:15
kayouT504

我有一台时代K1五年十一万公里了质量那叫一个差天天修刹车油泵减震方向机离合器...就没有没修过的地方全柴发动机八万公里时大修的关键是保有量少配件还不好买唉!要说唯一的优点就是减震软驾驶室空间宽大比一般微卡乘坐舒适性高一些

2017-04-28 21:57
物流客

我想要活动能拆的苍栏车,车厢身宽1米7,因为我一般走人行道进超市,小街小巷也比较多,市内繁华地带。车厢内空长3米3,最好能拉4吨,专做城市配送!因为我送电池比较多,天能的、超威的、金太阳的。同时超市配送也有五六个店子,但、有的超市理货区在地下室,所以车高从地面到栏扞平面不能超过二米。

2016-12-24 11:25
崔周伟

缔途从设计就本着能拉快跑~享受驾驶安全舒适为根本!四吨?你就来吧!

2016-12-24 08:44
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