【卡车之家 原创】能多拉1吨！重汽在年会上推出了一款汕德卡C5H 8x2 8气囊载货车，该车凭借驱动轴每轴每侧双轮胎且装备空气悬架这一优势，可以在政策允许范围内多载1吨货，即最大允许总质量32吨。当然，该车优势不只这一点。
这款8X2车型采用曼技术发动机、匹配ZF变速箱、曼技术前后桥，底盘整体可靠性高，改装适应性强，是各种高端危险品、厢式专用车改装的不错选择。
● 8气囊多拉1吨 底盘轻量化设计
重汽310马力发动机：该车搭载中国重汽MC07.31-50发动机，6.87L排量，最大输出310马力，当转速在1200-1800转时，输出最大扭矩1230N.m。采用SCR后处理技术，满足国五排放标准。
采埃孚9挡变速箱：匹配采埃孚ZF9S1310 TO 9挡变速箱，C挡为爬坡挡。
双导向桥少片簧：采用曼技术前后桥，前双导向桥均为3片式加强钢板悬架，有效降低了车身重量。
双后桥8气囊：双后桥为8气囊悬架，减震效果更好，能够最大程度减小货物损伤。相比传统的8X4车型，该车有效降重500kg，为用户创造更大收益。第三轴驱动桥是曼技术MCY11桥，速比为4.36。
气囊高度调节：汕德卡C5H 8气囊采用ECAS电控空气悬架系统，在主驾位置有一个遥控器，驾驶员在车内和车外都可以调节气囊的高度。
气囊高度控制阀：当车辆载荷加大时，空气弹簧被压缩，车桥和车身之间间距缩小，此时调节阀被启动。通过调节阀作用，气囊高度和ECAS预设值保持一致，同时保证左右气囊高度一致，车辆运行更加平稳。
全车盘式制动：前后桥均为盘式制动，散热性好，比较适合危化品运输工况。
铝合金轮圈：全车装配倍耐力轮胎，规格为295/80R22.5。采用铝合金轮圈，美观大气，有效降低车身重量。
7个铝合金储气罐：该车配备7个铝合金储气罐，其中4个布置在电瓶箱底下和旁边，另外三个布置在大梁内侧。铝合金材质应用，符合轻量化设计趋势。
横向稳定杆：后桥配备横向稳定杆，能够有效防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，提高行驶平顺性。
线路保护措施：线路布置很有条理，捆扎结实，而且还加装了线路保护套，增加线路的使用寿命。
● 家族经典前脸 内部配置轿车化
这款汕德卡C5H 8X4载货车，采用C5H家族式经典前脸。黑色和红色的搭配，看上去很有动感。
左右导风槽底部延伸连接融为一体，做出“呵护”状，托着进气格栅。另外，“呵护”状的造型棱角分明，烘托出几分硬朗气质。
矩形大灯显得比较简单，也很另类。但似乎正是这种另类的“简单”，让整车透漏出一种“野性”。
主驾为气囊座椅，并且配备了左右扶手，驾乘更加舒适。三点式安全带，支持高度调节，适应不同身材驾乘人员的肩部高度。
该车配备电动车窗，而且具备电动后视镜调节和后视镜电加热功能。电动代替手动，操作更加便捷。
中控台上半部分集成发动机自检、后桥差速锁、电源开关、中间部分是液晶显示屏。
中控台下半部分集成空调、油箱加热、ASR驱动防滑、ECO经济模式、ECAS电控空气悬架系统、应急停车警示灯、等功能按钮。另外，用户可根据需求选装EBL（电子制动力分配）、TPM（轮胎压力监控），整车更安全可靠。
储物空间方面，主驾头顶有两个较大的储物盒，可以放衣物、书本账单。主副驾中间和车门上也设置了储物槽，放置水杯、杂物比较方便。
● 编后语
随着GB1589的实施，轻量化越来越受到各厂家的重视。重汽也不例外，推出的这款C5H 8X2载货车，在“轻”上花足了功夫：少片簧、铝合金油箱、轮圈和储气筒，能有效降低整车的自重，可以在法规允许范围内多载点货。另外，该车驱动轴每轴每侧双轮胎且装备空气悬架，凭借政策优势，该车可以多载1吨货，即最大允许总质量32吨。具体的市场表现，让我们拭目以待。（文/于少波 图/王鹏）
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