【卡车之家 原创】实验室，充满了神秘感的化学世界。今天我来到了国内首家上市润滑油企业青岛康普顿科技股份有限公司，参观了厂房、研发中心和润滑油实验室。随我来，一起感受以“折磨”机油为使命的实验室。
4月初的青岛海风清凉，气候宜人；但对于我这个西北人而言，不能下海，略感遗憾。康普顿润滑油公司位于青岛高科技园，尚未走入公司已远观到矗立在厂区内的大铁罐，后来才知道这是储备基础油和添加剂的油罐。
刚走进实验室，就闻到了弥漫在房间里的化学试剂的气味。这感觉，就像老司机对柴油味情有独钟，凡人则瞬间头晕目眩。实验室主管告诉我们，这就是各类基础油和添加剂的味道。虽然实验室配备了大型通风设备，但是机油独有的味道，还是让我有点意乱情迷。
首先映入眼帘的，是机油冷启动性能测试仪。主管介绍，这台机器是从美国进口的凯能CCS-2100，专门测试机油的表观粘度，也就是冷启动性能。
据悉，这台机器通过模拟发动机在大气环境下的低温冷启动性能，油样急速降温至测试条件后，马达驱动转轴产生剪切力，所得到的扭矩由校准常数转换成样品的表观粘度。我不太懂测试的细节，总之看起来“高大上”。
在这机器的对面，是机油运动粘度测试仪。两台来自美国的凯能CAV-2100F的测试仪器。
这两台机器分别测试的是40度和100度时，机油的运动粘度。40度模拟的是工程机械工作时发动机的温度，100度则是模拟车辆发动机工作时的温度。运动粘度数值越低也就说明机油的粘度低，反之就是机油的粘度高。看起来好像两扇门一样，但是价钱一点都不便宜，据说小100万了。
在工具柜里面，我们看到了一台半自动开口闪点测定器，用来测试机油闪点的温度。可能说闪点有点抽象，其实就是可以使机油蒸汽燃烧的温度点。由于测试时的温度非常高，在机器旁边贴有小心高温的温馨提示。
为了确保机油各项测试数据的可靠性，康普顿实验室进口了很多国外的先进测试仪器，除了上述的从美国凯能采购的设备外，用来测试机油酸碱值的电位滴定仪是来自瑞士万通公司。
测试方法是将试样溶解在滴定溶剂中，以氢氧化钾异丙醇标准溶液为滴定剂进行电位滴定，所用的电极对为玻璃指示电极与参与电极或者复合电极。自动绘制电位mV值对应滴定体积的电位滴定曲线，将明显的突跃点作为终点，如果没有明显的跃点则以相应的新配水性酸和碱缓冲溶液的电位值作为滴定终点。
怎么样，单从工作人员的介绍，是不是已经有点懵了？说实话，这测试细节我也是第一次听说，原来机油中的酸碱值测试这么复杂。据说，这不起眼的小机器，因为具备瑞士血统，售价将近40万大洋，一辆奔驰C级啊。
还有很多包括机油凝点、倾点、氧化安定性等测试仪器在实验室中也都一应俱全，据实验室负责人告诉我们，康普顿正在申请CNAS国家实验室的认可认证，今年将会有实质性的进展。届时康普顿实验室将可以作为机油第三方检测机构对外开放，为广大卡友提供客观的测试数据。
康普顿机油不仅在国内有着良好的口碑，其机油产品也通过了多家世界著名厂商的认证，其中康普顿CH-4级柴机油通过了MTU Cat.2的认证，CJ-4级和CNG机油分别通过了康明斯CES 20081和CES 20074的原厂认证。
不仅如此，康普顿积极参与润滑油产品国家标准的制定，参与起草制定的 《拖拉机用润滑油品种、规格的选用》行业标准由工业和信息化部发布，去年9月起已正式实施。
通过参观康普顿的实验室，才知道原来机油在出厂之前，需要经过如此复杂的测试。由此看出康普顿是一家拥有强大技术实力，注重产品品质的润滑油生产企业，致力于为用户提供着满意、可靠的产品。
由于时间仓促，我们只能走马观花一番。后又听说，亚洲一流的康普顿新工厂已经开始试运行，待到正式开放后，希望还有机会前去参观。
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