【卡车之家 原创】得益于电商普及，我国快递业连续六年保持以50%速度持续增长，迎来了行业高速发展阶段，被领导人誉为经济发展的“黑马”。作为快递运输重要支柱之一，国内厂商也陆续推出了更有针对性的车型。在“2017蜂巢万采快递物流装备暨物料采购博览会”，柳汽三款重磅车型亮相，为快递运输发展提供了更有力支撑。
作为国内重点商用车企业之一，柳汽除了在国内拥有很高市场占有率，还深受市政等部门欢迎，更与许多大型快递物流行业建立有战略合作关系。其产品远销海外，成为国内商用车海外发展的代表之一。
● 6X2R乘龙H7牵引车 5气囊自重约8.3吨
参展的6X2R牵引车是柳汽本次参展的代表车型，搭载的是康明斯480马力发动机。这款车最大的亮点是5气囊结构整车自重做到了8.3吨，意味着后期还有很大提升空间。主要降重来自于法士特12挡铝合金变速箱、800L铝合金燃油箱以及铝合金储气筒等部件，非常适合快递物流甩挂运输。售价约36万。
在安全性能方面，这款车还采用威伯科制动阀以及ABS和ASR。（ASR属于汽车制动安全装置，又称为牵引力控制系统，能够防止大马力车型起步、加速时驱动轮打滑现象，在国内商用车领域并不常见）。
在人性化方面，这款车配有定速巡航、自动空调以及车载终端，配备车辆形式记录与北斗SPS定位系统。一方面驾驶员运输更加舒适，也更方便用户对车辆管理、厂家的后期服务也将更加及时。
● 4X2乘龙H7牵引车 长轴距低鞍座自重约6.5吨
在快递行业发展的影响下，针对性车型可谓如春笋般崛起。其中本次参展的4X2乘龙H7牵引车就很有代表性。这款搭载康明斯460马力发动机的车型轴距达到了3800mm，带来的最直观影响是油箱容积加大，双油箱设计达到了1050L，是目前容积最高的牵引车之一，有效减少了停车次数，对长途快递运输而言非常实用。售价约33万。
此外，这款车还采用也进行了一定的降重处理，法士特12挡铝合金变速箱、FS160轻量化后桥、264单层大梁等配置，采用更科学的方式对车辆进行轻量化设计，同时保证安全性。值得一提的是，这款车还采用低鞍座设计，对于甩挂运输而言更加方便。
在配置方面，这款车配备定速巡航、车载终端，配备行车记录与北斗GPS管理功能，达到了主流快递运输水平。
● 9米6厢车可选装290轮胎 容积达到65方
除了牵引车以外，载货车在城际快递运输中同样大放异彩。这台康明斯245马力发动机的6X2乘龙M5最大亮点是能够选装290/80R22.5钢丝轮胎，意味着货厢高度能够达到2米7，厢长9米6容积达到65方。与同级车型相比优势明显，据悉这款车圆通仅2014年就采购了200余台车辆用于快递运输使用。
在配置方面，这款6X2厢车采用法士特8挡变速箱，采用153经典后桥、600L铝合金燃油箱。加上282单层车架与小尺寸轮胎的采用，这款车在自重方面应该还有较为优秀表现。
快递行业的高速发展离不开国内商用车的大力支持。随着我国商用车制造水平的不断提高，近年来也越来越多企业开始以国产商用车作为主力运输，当中不乏柳汽的努力，更是国内商用车进步发展的成果。（图/蒋晶 文/李海贤）
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