【卡车之家 原创】提到华菱星马，可能大家的第一感觉是这家车企相当低调，关于它的消息不是很多。华菱星马其实是一家非常崇尚技术的企业，体量虽然没有一汽、东风、重汽大，但却是国内极少数几家注重自主研发的车企，拥有自己发动机、变速箱等关键总成零部件。尤其是它的汉马动力系列发动机，在技术指标上，完全不输于国内其它同行。
由于华菱星马一贯的低调作风，很多人对它的汉马动力发动机并不是很了解。不过也没关系，今天我就给大家介绍一下这几款低调而又颇具神秘感的国产发动机。
● 9.8-11.8两种排量 功率覆盖270-480马力
汉马动力是华菱星马根据市场需求，联合国际一流研发机构开发出的具有完全自主知识产权的重型车用发动机。从一开始研发就非常注重日益严苛的排放法规，目前可以满足国四、国五排放法规。
汉马动力发动机按照排量来划分，目前有两个不同的版本，分别为9.8升排量的CM6D18和11.8升排量的CM6D28，功率覆盖了270-420和320-480马力两个功率段。这个排量和功率，是目前国内专用车、牵引车、工程车最为常用的范围。可以说，汉马动力发动机的市场定位是非常准确的。
从结构上来看，汉马动力的发动机采用了后置齿轮室、四气门、整体缸盖、单顶置凸轮轴设计。这种设计是目前国际上最为先进和流行的，代表了最高的技术水平。
除此之外，汉马动力的发动机还具有低速大扭矩的特点，9.8升排量的CM6D18发动机在800转时就可输出1250N.m的超大扭矩。另外，这款不到10升排量的发动机最大可输出1750N.m的扭矩；而11.8升排量的CM6D28发动机在800转时可输出1680N.m的扭矩，最大则可输出2250N.m的扭矩，这个表现足以媲美很多13升排量机型。
● 浑身上下都是名牌 B10寿命150万公里
有了无可挑剔的动力表现还不够，因为卡车发动机更看重的是可靠性，据了解，汉马动力的这两款发动机B10寿命都可以达到150万公里，之所以能有如此优异的表现，我认为和它的一身“名牌”配件有着很大的关系。
都有什么名牌配件呢？我来给盘点一下。德国弗里兹 温特缸体和缸盖、盖茨优霓塔皮带和涨紧轮、泰科缸内线束、美国皆可博缸内制动、德国博世起动机和高压共轨燃油系统、威伯科双缸空压机、佩特来发电机、德国汉森扭转减震器、美国霍尼韦尔涡轮增压器、德国蒂森克虏伯曲轴、美国伊顿气门、美国辉门和德国马勒活塞、恩福前后曲轴油封、德国卡迈锡高强度螺栓、德国曼胡默尔滤清器。这个配置阵容非常强大，堪称目前国产发动机当中用料最为奢华的机型之一。
安全性历来都是大家关注的重点，汉马动力也不列外。可能细心的卡友已经看到了，优质供应商名单里有美国皆可博缸内制动，也就是我们俗称的发动机制动。这套制动系统可以让汉马动力的发动机在1900转时实现360马力的制动功率。强大的制动功率足以让满载的卡车不借助淋水器就可安全下坡，省钱省事又安全。
● 燃气机媲美柴油机 标配发动机制动
最近几年，天然气车型凭借环保、燃料成本低的特点迅速成为了市场的宠儿，为此国内不少厂家都开发出了自己的燃气发动机。当然，华菱星马也不例外。目前汉马动力有两款燃气机型，分别是9.8升排量，最大350马力的CM6T18。以及11.8升排量，最大410马力的CM6T28。
它们都是基于CM6D18和CM6D28柴油发动机为基础而开发出来的产品，和柴油发动机一样，B10寿命同样达到了150万公里，并且还标配了发动机制动。燃气发动机标配发动机制动的机型在国内非常少见，足以说明汉马动力对安全性的重视。
汉马动力燃气发动机另外一个特点就是扭矩大，甚至可与目前市场上其它品牌的380马力柴油机相比。800转时输出扭矩高达1350N.m，彻底改变了人们对燃气发动机低速扭矩不足的认知。
从这些参数和配置上来看，汉马动力的发动机已经进入了国内先进发动机之行列。无论是动力性、可靠性还是安全性都可圈可点，是一款非常值得信赖的高端动力。我们有理由相信，像华菱星马这样注重自主研发的民族品牌，一定能在未来的市场上走得更远！（文/ 任海军）
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