【卡车之家 原创】危险品运输车最看重的是安全性。那些高出勤率和跑长途的危险品运输车要用高端牵引车。但是高端车型毕竟太贵，业务量不大的个人用户或物流公司接受起来有难度。我碰到一款重汽豪瀚的J7B38危险品运输车，采用成熟的总成配置，价格公道量又足，是运价低迷的环境下的回本利器。
● 奔驰驾驶室 外观经典
豪瀚系列车型的驾驶室是重汽收购的原上海汇众的奔驰重卡技术平台，因此沿用了奔驰技术的驾驶室，安全性经得起考验。
豪瀚危险品运输车外观经典，但是内饰经过了重新设计，搭配气囊减震座椅，安全性和舒适性相得益彰。
● 内饰简洁实用 驾驶室空间大
这款车型的内饰主打简洁实用，但是内部空间很不错，储物空间多。仪表信息读取方便，该有的功能都有了。
不难看出，豪瀚危险品运输车的内饰符合时代潮流，和主流的重卡风格保持一致，是卡友们的移动之家。
● 底盘多种技术组合 主打成熟可靠
豪瀚J7B38的底盘技术方面兼容并储，并没有固守哪一款车型技术，而是博采众长，采用了社会主流的重卡总成，都是成熟可靠的零部件总成。
重汽自产的D10发动机是斯太尔技术升级而来的。
法规要求危险品运输车必须配前盘式制动器。
457车桥最早是从日产柴引进的，目前已经是国内很常见的13吨级单级减速驱动桥，很多车桥厂都能够生产。扭矩容量一般，但是经济实惠，维修保养也很方便。
4.11速比对于长途干线牵引车来说，已经是比较大的速比了。可以看出，这个车定位是中长途运输，不是超长途。
驾驶室采用奔驰技术，发动机是斯太尔技术升级，车桥采用日产柴技术的457单级桥。这个豪瀚牵引车呈现出一种“混搭风”，看似混搭，实则是整合社会成熟总成的一种方式。这款车没有盲目跟风采用免维护轮端和各种高大上的豪华配置，而是根据中档车型的市场需求采用主流配置。是一款经济实惠的车型，是用着放心，开着省心的回本利器。（图/文 梅振）
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