【卡车之家 原创】在上一个关于油润滑轮端的文章中，我们介绍了康迈的油润滑轮毂，不过产品都是关于牵引车的前桥或者是驱动桥的。不少用户咨询挂车有没有油润滑的轮端，今天介绍的斯太姆科的油润滑产品重点就是挂车上使用的。
▎挂车专用油润滑轮端 润滑油替代润滑脂
据介绍，北美市场约有95%的挂车桥采用液态齿轮油润滑，其中占有率最高的就是斯太姆科。和普通的轮毂相比，油润滑轮毂最大的特点就是用润滑油代替了以前的润滑脂，从而实现长维护。
目前在国内斯太姆科的产品主要是用于挂车上，其中国产车桥富华就可以选装斯太姆科的油润滑轮毂，具体的价格不详。不过根据目前的市场行情来看，价格不会太高。
▎油润滑除了长维护还可以延长轴承寿命
在我们的印象中，油润滑的优势就是长维护，减少保养的次数。除此以外，油润滑还有自清洁功能，因为润滑油具有流动性，因此轴承产生的一些碎屑就可以通过润滑油带走，然后依靠重力的作用沉淀在轮毂底部。这样一来就可以让轴承表面保持清洁，延长寿命。
根据斯太姆科官方介绍，目前斯太姆科油润滑轮毂（挂车）保养周期为100000公里或者是一年，每次保养只需要加注800毫升润滑油。和普通的润滑脂相比，一年或者是10万公里只需要800毫升润滑油，油润滑的使用成本着实很低。
▎三种方案可选 普通轮毂也能改装成油润滑
目前斯太姆科为用户提供了三种油润滑轮毂的解决方案，其中最简单的一种就是通过更换普通轮毂的油封、轮端盖即可升级成为油润滑的轮毂。更换的油封主要是轴承两侧的油封，目的是使用斯太姆科专用油润滑油封可以防止出现漏油的情况，而更换轮毂盖是为了方便通过盖子查看油润滑的情况。
第二种方案则是在第一种方案上进行再升级，换装斯太姆科专用轴头螺母，以及标准轴承。换装了这两个部件以后可以保证轴承之间间隙更精密，提高轴承寿命，防止轴承出现脱落、高温等情况。
第三种方案是直接换装斯太姆科的油润滑轮毂单位，轮毂单位包括轴承、油封、轴头螺母、轮毂外壳等都是斯太姆科的产品。和前两种方案相比，轮毂单位由于是统一开发，各部件之间的装配、优化都非常好，这样的话就使得轮毂处于最佳的工作状态，可以最大程度的保证轴承的使用寿命。
▎油润滑让维护变得简单
内蒙老李的车就是使用斯太姆科的油润滑轮毂，在一次跟车体验中我和他交流了关于斯太姆科油润滑的使用感受。其中最大的感受就是油润滑轮毂让保养轮毂变得非常简单，自己就能动手完成，并且保养成本还不高。
据老李哥介绍，当时买挂车的时候就在轮毂选择上纠结了很久，到底是选择油润滑还是普通的轮毂，最后经过自己多方考虑，最终选择了斯太姆科的油润滑轮毂。使用了这么久，也证明了当时自己的选择是对的。
每次出车前只需要环绕车子检查一周，通过透明的轮毂盖就能知道轮毂是否缺油，油质是否合格。到了保养周期的时候自己就可以完成保养，但是油润滑有个值得注意的地方就是轮毂油封，如果一旦出现油封损坏，可能就是导致润滑油进入刹车鼓里面，影响刹车性能。
不过据老李哥自己透露，如果是正常使用，轮毂油封基本上不会出现破损的情况。并且如果出现漏油的话，通过轮毂盖也能知道，基本上不用担心。
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