【卡车之家 原创】在重型柴油机领域，潍柴的粉丝团数量一定是让其他品牌羡慕的，潍柴大马力柴油机的耀眼的光环一度影响到了潍柴轻型柴油机的存在感，事实上，潍柴锐动力轻型柴油机个个身怀绝技。
● 小排量新锐 潍柴WP2.3
潍柴WP2.3柴油机缸径89mm，行程92mm，排气量2.3升，在轻型商用车柴油动力中属于一款小排量机型。虽然排量不大，潍柴WP2.3柴油机动力表现却很亮眼，国五机型可输出110Hp/3200rpm的功率和285N.m/1400-2400rpm的最大扭矩，功率和扭矩输出直逼2.8升的493系列柴油机。较小的体积和重量使它甚至可以装进微卡的发动机舱，然而它输出的动力用来驱动一台标准的6米轻卡也毫不费力。
就是这样一台小排量柴油机，低速扭矩竟然达到195N.m/1000rpm，完全不用担心动力在转速后半段才开始输出，十分有利于起步爬坡和提速超车。我们最关注的油耗表现更是让人震惊，燃油消耗率竟然低到了201g/Kw.h。
一般来说小排量大功率密度的发动机强化程度会比较高，WP2.3柴油机在开发之初就沿用了潍柴的重卡柴油机开发流程，缸体缸盖升级强化并由潍柴本部铸造，保证可靠性一致性，下缸体整体框架的采用不但降低噪音和机油运动阻力，并且再次强化了机体刚度。
WP2.3柴油机设计B10寿命长达80万公里，对于一台轻卡来说，很多车可能还没达到一半的数字就已经被执行强制报废了。维护保养成本上，潍柴WP2.3柴油机实现2万公里保养间隔，前端传动系采用多楔带自涨紧结构，对于卡友们来说直接的表现就是省心省力少维护。
● 高端轻卡主力 潍柴WP3
潍柴WP3柴油机缸径94mm，行程107mm，典型的小缸径大行程设计，有利于低速扭矩的输出，3.0升排量更是让它在主流的2.8升轻型机中占有更多的优势。
由于排量优势和长行程的设计，WP3国五柴油机仅在3000rpm就能输出130马力的最大功率，最大扭矩360N.m/1400-2400rpm，最大扭矩区间范围惊人，1000rpm的低速扭矩就能达到255N.m。通过数据我们发现，WP3柴油机最大扭矩转速几乎完全覆盖了我们日常行驶中的常用转速，动力随叫随到的动力输出会让整个车非常舒服好开。
WP3柴油机的燃油消耗率为199g/Kw.h，已经接近甚至超越了部分重型柴油机。优化的二级呼吸器将机油消耗率降低20%，优化的电气插接件让整机更容易适应恶劣的运行环境。双压缩机状态可以实现双空调和冷藏车的快速匹配。
● 强劲中卡之芯 潍柴WP4.1
WP4.1柴油机缸径105mm，行程130mm，排量高达4.1升，在主流7-9米中卡普遍匹配4升以下排量柴油机的环境下，更大的排量优势对于载货车来说是显而易见的。
这款国五柴油机最大功率高达165Hp/2600rpm，最大扭矩560N.m/1200-1800rpm，在同类车型匹配的柴油机中扭矩更大且转速范围更宽；1000rpm低速扭矩高达470N.m，轻点油门便能实现明显的提速效果。我们更关心的油耗表现同样出色，比两款小排量轻型机更低，达到了197.5g/Kw.h的成绩。
除了普通载货车可匹配以外，双压缩机配置，后置PTO取力器等配置更适合WP4.1柴油机匹配于冷藏车、小方量水泥搅拌车等车型。
对于一台发动机来说，动力输出和油耗控制是其必备的素质，然而对于以车为家的驾驶员来说，舒适性更是个刚性的诉求。潍柴锐动力系列轻型柴油机由40多人的专业团队专门对其进行NVH优化。
潍柴锐动力轻型柴油机凭借出色的动力表现，超长的B10寿命，极低的全寿命使用成本和安静舒适的NVH表现，让它有足够的底气向各种合资引进的轻型机宣战，在国五和未来的国六阶段，潍柴锐动力轻型柴油机引领轻中卡的时代才刚刚到来。
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