2018北京车展上，江铃重卡也携旗下系列车型亮相。绿色涂装的渣土车以“绿巨人”形象亮相。绿色，代表了环保；而绿巨人，则代表了智慧和力量，惊艳的外观和内饰的江铃威龙渣土车究竟如何？这篇文章，或许你能够找到答案。
体积庞大的保险杠采用分体设计，也降低了用户后期使用过程当中的维护成本。C形的照明灯组全部采用独立设计，这一点完全区别于目前车辆集成式灯组的做法，不仅设计看起来非常的粗犷耐看，而且灯组均可以单个更换，为用户后期使用提供便利。
四级登车踏板最下一级为软连接，这也是大部分自卸车的标准设计，当车辆在经过工地松软路段时，软连接的脚踏板可以自由活动，不至于被刮坏。
与之匹配的变速箱为法士特10JSD160TB，头挡速比12.74，最高挡速比为0.73。配合速比为6.37的并装双轴轮减后桥，发动机在1500转车辆的时速为65公里。或许有人说这速度真慢，但是要知道，这是专门针对城市渣土而开发的自卸产品。一方面，需要有强度的扭矩来抗衡工地非铺装路面，一方面，城市渣土车在正常运行时，从安全层面考虑，限速一般都很低。所以，从城市渣土车的配置来讲，也算可圈可点。
前后多片簧的钢板弹簧减震，前桥标配横向稳定杆，可以有效降低车辆过弯时候的侧倾角度，对于重心较高的自卸车来说非常重要。前桥采用TIMKEN轴承，维护周期为50000公里，B10寿命为100万公里。
上装采用目前城市渣土车普遍使用的U形箱，外宽为2.55米，栏板高度为1.5米，货箱顶部的软帘可以在驾驶室实现打开和关闭，根据相关技术规定，软帘在未关闭的状态之下，车辆为限速状态。
驾驶室车门的玻璃采用经典的两段式设计。左右两侧倒车镜均可以实现电动调节以及电动加热。通过图片，我并没有在车门上看到空调系统的出风口，下雨和冬季玻璃起雾估计只能通过方向盘左侧的出风口来解决。
梯形的炮筒式设计仪表设计看起来非常漂亮，仪表的度数也采用了黑底白字+白色指针，驾驶过程当中读取也比较轻松。两个炮筒中间的液晶显示屏可以读取车辆的各种信息。
功能按键区域设计偏向于驾驶员侧，也方便驾驶员在任何工况之下都可以轻松操作，琴键式的翻板开关被整齐的排布在空调出风口和多媒体的下方，也免去了驾驶员学习的成本。
车辆搭载的江铃智行系统可以实现远程寻车、车辆定位、车门控制、车况查询、车况自检、电子围栏、车辆异常告警、车辆异动告警以及车内wifi。智能车队管理系统可以通过GPS定位车队中每一台车的具体位置，便于车队管理人员就近安排任务，提高工作效率。
江铃，一个非常优秀的车企。江铃威龙，充分吸收转化福特车型针对中国市场应用而生的重型卡车品牌。漂亮的外形以及内饰设计，也让用户在同质化严重的市场条件之下多了一重选择。但是任何产品都需要经过市场的认证，我们也期待，拥有美国血统的江铃威龙能够给我们更好的市场表现。（文/图 霍景春）
