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从实际运营看新能源车 图解吉利远程E200

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FC-CHEN

2018-05-16

从实际运营看新能源车 图解吉利远程E200

【卡车之家 原创】2016年底,吉利旗下全新商用车品牌-远程正式发布,随着远程的发布,拉开了吉利正式进军新能源商用车领域的帷幕。前期推出市场的车型为吉利远程E200轻卡,据官方宣称,该车拥有在综合路况下可达200km的续航里程,以及拥有17方的货箱容积。

从实际运营看新能源车 图解吉利远程E200

吉利远程E200城市物流运输车自上市到现在也有一年多的时间,已经有不少车型投入实际使用,那么这款车的具体表现如何,特别是在城市物流运输行业里面,是否能完全满足要求呢?为此,我就找了机会,专门跟车,实际体验吉利远程E200,从实际运营的角度带你再了解这款车。

续航180公里 能满足城市配送需求

从实际运营看新能源车 图解吉利远程E200

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吉利远程E200,配备容量达83kW·h的磷酸铁锂动力电池,官方宣称综合工况下续航里程可达200公里,而在实际的城市快递配送使用中,吉利远程E200的续航里程也能达到180公里,基本能满足快递配送每天平均150-200公里的行驶里程。

从实际运营看新能源车 图解吉利远程E200

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动力方面则配备的是一款永磁同步电机,额定功率为50kW,峰值功率达到100kW,这样的动力性能应付一般轻泡货运输压力并不大。配备的自动挡城市走走停停的路况条件下,能很好的减轻司机的驾驶疲劳。

从实际运营看新能源车 图解吉利远程E200

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底盘方面,该车采用2T前桥以及4T后桥,悬架方面则采用前3后3+3片钢板弹簧悬架,保证承载能力,满足城市配送标载工况无压力。

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制动方面,整车采用气刹制动,并配备断气刹,由于城市物流运输一般都是标载甚至轻载运输,因此制动了完全能满足需要,此外,纯电动车型还具有动能回收的功能,据驾驶员介绍,车速高于20km/h是,松开油门踏板,就会转入能量回收模式,如果操作得当,不仅能为电池充电,延长续航里程,同时也能减少制动系统的损耗。

运行成本不限行 运行安静

动力性以及续航能力都不算吉利远程E200的优势,而这款车作为城市物流运输车型,最主要的就是具备运营成本低、路权大以及行驶安静等特点。

1.相比于传统的柴油轻卡,吉利E200的运营成本要低30%-40%,每公里的运行成本大概在4-5毛之间,并且在保养方面的花费也非常低,几乎不需要什么保养费用。

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2.在深圳市行驶的电动轻卡,只要完成了电子备案的车辆,在挡风玻璃上都会贴上这样的“汽车电子标识”,一方面方便政府管理,另一方面也是获得路权的条件,也是作为行驶在深圳市区的凭证。

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3.由于动机独有的特性,使纯电动轻卡的噪音水平非常低。对于一些住宅区而言,噪音小的车辆无疑能减轻对小区内住户的影响,即便是在晚上配送,也不会引起小区住户的反感,同时噪音低也能为司机提供一个舒适的驾乘环境。

主流轻卡常见外观设计  盾牌的logo有识别度

外观方面,设计造型与目前国内主流轻卡造型相似,但也拥有吉利远程车型的独特设计,盾牌的logo以及前格栅的V型镀铬装饰还是很有识别度的。

从实际运营看新能源车 图解吉利远程E200

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内饰实用为主 配置水平满足需求

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为了更贴近柴油车的使用习惯,吉利远程电动轻卡同样采用与一般柴油车相同的启动方式,点火开关同样具有OFF-ACC-ON-START几个档位,远程电动车要想开走,必须把钥匙拧到START挡,等几秒,等右上角的绿色“READY”的标识出来后,方可松手,车辆可以正常行驶,操作上与传统内燃机车型一样。

从实际运营看新能源车 图解吉利远程E200

作为城市物流运输车型,经过实际体验后,吉利远程E200无论是动力性、续航能力还是承载能力,都能满足城市物流用户的需求,同时它还具有运营成本低以及城市内“不限行”的优势,提高城市配送效率,这些是传统柴油轻卡无法比拟的。综合来看,吉利远程E200在满足使用的情况下,能为物流公司带来降本增效的好处,确实值得考虑一下。(文/图 陈锋传)


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