说起一汽解放J6家族，可谓是无人不知无人不晓
那么解放J6家族的小弟弟——J6F你了解吗？
● 车辆信息先了解 ●
作为解放J6家族最小的车型
J6F的身上赋予了很多特殊的使命
它可是一汽解放在高端轻卡领域的旗舰车型
而且，它可是与解放JH6同线生产
是一汽解放高端卡车的代名词
解放J6F最近刚刚推出了长换油版车型
发动机具有5万公里长换油周期
大大缩短了保养时间，提高了运输效率
长换油版本的解放J6F
相比较老款车型
外观造型变化不大
而底盘上的改进却令人惊喜
既然是长换油，那么核心就是发动机
长换油版本解放J6F
搭载一汽大柴CA4DD1-15E5发动机
能够输出150马力的动力
可以在1400-2800转的转速区间内
输出最大360牛米的扭矩
这款发动机配有双顶置凸轮轴、四气门结构
并且还有液压气门间隙调节器
可以始终让气门间隙处在最佳的范围之内
当然了，还有最重要的一点！
发动机最长可以达到5万公里换油保养！
长换油J6F搭载的是一汽自主的气驱SCR系统
最大的优势就是故障率低
比普通电驱SCR系统低得多
与发动机匹配的是
解放自家的6挡变速箱
头挡速比为5.979
最高挡速比0.78，为超速挡
后桥则是速比5.125的325H型号的青特车桥
配备8.25R16型号的轮胎
当然了，还可以选择4.875速比后桥
和7.50R16型号的轮胎
以适应不同工况和运输环境的要求
另外，带横向稳定杆的轻卡也不多见
长换油版本的解放J6F就配备了
急转弯、紧急避险等危急时刻
车辆的稳定性还是很有保障的
● 车辆优势着重讲 ●
其实长换油版本解放J6F
最大的特点是“四省”
省油、省心、省保养、省时间
● 第一省，省油
长换油版解放J6F的动力链关键总成
均采用的是一汽解放自家的资源
在设计、匹配、调校上整体性能更优
而且解放一直在做的体系节油技术
在长换油J6F上也得到了体现
● 第二省，省心
这款J6F配备寒区包
装配了一个200升的双腔油箱
小油箱添加高标号柴油
大油箱添加低标号柴油
并且还带有燃油加热系统
完美的解决了冬季柴油冻结的问题
单排驾驶室也有卧铺
这可是解放轻卡首创
在单排轻卡中躺下来休息
已经是信手拈来的事情
● 第三省，省保养
长换油技术的应用
让长换油版解放J6F
保养次数减少80%
彻底告别1万公里就保养的支出
其次，长换油版解放J6F在
20万公里以内保养免费
如果年均5万公里里程
那么，4年内不用花钱在保养上
● 第四省，省时间
长换油技术的应用
让长换油版解放J6F轻卡
减少了进站保养的次数
提高了运输效率
为卡车司机节省了大量的时间
● 实操体验来分享 ●
因为头挡速比大达到了5.979
所以长换油版本解放J6F
起步非常平稳
一汽大柴CA4DD1-15E5发动机
可以输出150马力的动力
这让车辆提速的效果非常好
6挡变速箱的间隙比较小
换挡很轻便
相比较很多轻卡高低挡的设计
这样的换挡机构更顺手
更加倾向于乘用车的舒适体验
因为是加宽车架
并且后桥带有横向稳定杆
所以长换油版解放J6F
在转弯、掉头时都非常平稳
长换油版本解放J6F不仅仅只有我们今天介绍的这一款车型，具备长换油技术的解放J6F轻卡将会是一个平台，未来会根据不同的细分市场，推出更加适应各自运输环境的细分车型。（文/图 李鹏飞）
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