【卡车之家 原创】面对深圳市严苛的泥头车管理机制，为了提供给用户合适并符合规定的产品，不久前推出的天龙KC泥头车就专门针对深圳市场做出了一系列升级。最主要的就是按照新的环保要求升级并加装了DPF颗粒物捕捉装置。
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在2018年6月1日起，在深圳市使用的城市渣土车必须符合《全密闭式智能重型自卸车技术规范》中的相关规定，简单来讲就是新的柴油渣土车需要满足国五+原厂安装颗粒捕集器（DPF），而LNG车型则只需满足国五排放。底盘方面统一采用四轴重型载货自卸车辆，应使用具有自动开合全密闭式顶盖的U型车厢，车厢内尺寸最大5.6x2.3x0.9m，容积不超过10.6方。
"▎玉柴330马力发动机 国五+DPF
与普通版本的天龙KC自卸车不同，这款专为深圳推出的泥头车，它搭载了玉柴YC6L330-58国五发动机，并配备了DPF（颗粒捕捉装置），满足深圳市对新型泥头车的排放要求。
▎8x4驱动布局 货箱尺寸严格规定
除了动力方面不同，在驱动系统上，这款泥头车采用了8x4的驱动形式，同样也是深圳新型泥头车的标准。
至于货箱方面，这款车采用了上装尺寸为：5600x2300x900mm的货箱，共提供两款货箱盖板，分别是平推式或摇臂式盖板，这两种各有优缺点，用户还请根据自己使用工况选择。货箱整体容积为11方左右，符合深圳市对新型泥头车的规定，而且未来在深圳运行的新型泥头车也基本是这个尺寸，通过标准量化的尺寸限定泥头车的货箱，避免超载超限的情况。
与普通的泥头车最大的差别就是这几点，接下来看一下这款车常规部分的配置。
▎统一的绿色白底涂装 配金属保险杠
▎延续天龙的内饰设计 增加多个监控设备
在渣土车的管理上，深圳市采用了各种量化和标准化的规范来约束城市渣土车的性能，尽可能的防止城市渣土车的超载、超限的情况发生，同时制定严苛的排放标准，进一步减轻城市渣土车的尾气排放污染，在这些措施下确实能为城市渣土车的管理带来便利，同时也能规范整个行业。（文/图 陈锋传）
