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每公里能耗低至2毛1!实测江淮电动厢货车,真不只是驾驶舒适

2018-09-16 04:00:00 黎文豪

每公里能耗低至2毛1!实测江淮电动厢货车,真不只是驾驶舒适

【卡车之家 原创】封闭式厢车(Van)具有标准化的一体式车身,可作多用途改装,并且作为货运车辆受道路通行限制较少,在许多欧洲发达国家Van是城市物流的主力车型。

在国内这种俗称“面包车”的车型也深受市场欢迎,跟微面一类车不同的是,大尺寸的封闭厢车通常使用柴油动力,更适合用于货运,但随着城市对柴油车实施限行政策,这类封闭厢货车的境况显得有点尴尬。

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不过,城市正对新能源汽车逐渐开放路权,纯电动Van的推出便是为了解决这样的烦恼。然而许多用户还是会对电动货车产生质疑:技术可靠吗?续航里程长吗?用车成本高吗?

为此我们找来了一台纯电动Van——帅铃i6(江淮星锐的电动物流版),作一番详细的驾驶体验,并测试一下它的续航和能耗。

<↑ 评测视频,长度6分13秒 >

这台名为帅铃i6的车型,实际就是江淮星锐的电动物流车,规格为单排座、盲窗、长轴距、高顶。它是一辆全尺寸的封闭厢货车,所谓全尺寸也就是车身长度接近6米,可上新能源的渐变绿色牌,上户吨位为4.495吨,即相当于蓝牌车,不过车牌颜色上的优势相信你们应该也清楚了吧。

外观和内饰:欧洲车的范儿

从外观上看,要说江淮星锐是最为时尚的国产Van也不为过。江淮星锐先期是由江淮意大利都灵设计研究院负责产品设计和开发,所以造型设计贴近于目前欧洲的新型Van,将它置于欧洲街头也毫无违和感,相信也应该符合大多数“颜控”用户们的审美。

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纯电动的帅铃i6与燃油版的江淮星锐的不同之处,从前脸上就能分辨出来——帅铃i6没有开放进气式的格栅中网,取而代之的是封闭式面板(有细孔)。蓝色的边框和车标似乎更显科技感。

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据说内饰设计由日本东京设计研究院负责,但个人感觉它更像是欧洲车。内装的布局和用料质感值得称道,尤其是皮质包裹的多功能方向盘,手感俱佳;仪表十足某德系乘用车风格,简洁雅致,它还根据电动车的使用需求,将显示信息转换为车速、电机功率输出和电量提示等。

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该车宽度接近2.1米,相当于宽体的蓝牌轻卡,因此乘坐的横向空间大,三张独立座椅均带完整靠背和头枕,这在轻卡上都很难看到。中控挡杆的设计除了操作顺手外,还腾出了座位之间的空间,更方便人员移动,甚至可以躺在座椅上休息。

另外,驾驶位还配有可折叠的座位扶手。要说是在城市里开手动挡,扶手可真派不上多少用场,但是开“自动挡”的电动车,长时间驾驶有了扶手真能轻松不少。

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