【卡车之家 原创】在刚开幕的2018汉诺威车展上，达夫发布了旗下新款的LF电动车型，据现场资料显示，该款车型主要针对的是总重19吨以下，行驶里程在200公里左右的城市运输工况。
达夫LF电动车型同样采用燃油版LF的驾驶室，采用了独特的蓝白涂装，显示其独特性。
前脸设计延续达夫系列车型的风格，除了涂装风格不同外，在车头还特别印上了“ELECTRIC”的标识。
这种车门窗的设计在以往日系卡车上非常常见，能很好的减少右侧盲区。
▎同款驾驶室打造 内饰延续LF燃油车
驾驶室内饰沿用燃油版车型的设计，仪表的设计基本与燃油车型无异，只是显示的内容稍有不同。这一整套已经在燃油车上使用的成熟的驾驶室不仅能降低成本还能减少故障率。
在驾驶辅助系统上，定速巡航在目前主流的欧洲卡车已经很常见，而采用同一车型打造的LF电动卡车同样也配备了定速巡航。
▎康明斯锂离子电池 续航200公里
该车配备了来自康明斯的锂离子电池，最长续航里程可达200公里，根据资料介绍，在快充条件下，电池充至80%只需70分钟。
搭载的是额定功率为195kW的电机，这款电动机的峰值功率可达250kW。
在换挡按钮上能看到，该车还配有蠕行挡，这在国内的纯电动卡车上还是十分的罕见，但该车是采用电机直驱并没有变速箱，因此在我看来这个蠕行应该只是由于采用了与燃油车同样的配件才出现的。
由于没有发动机，同时该车也是采用气刹制动，因此该车需要设置独立的电动打气泵，以提供足够的压缩空气使用。
就这款达夫电动LF来说，它们电动车的研发方式与国内的其实相差并不大，为了减轻研发成本，都是在成熟的燃油车型上打造，这对于新兴的市场来说无可厚非。（文/图 陈锋传）
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