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IAA值得学系列: 看欧洲商用车电动化解决方案

2018-10-25 04:00:00 陈锋传

IAA值得学系列: 看欧洲商用车电动化解决方案

【卡车之家 原创】这一两年,欧美部分国家相继宣布了禁售燃油车的计划表,欧盟国家在大气污染管控方面也纷纷表明态度,将分阶段降低碳排放量。而燃油车在碳排放量降低方面,已经接近技术瓶颈,要想达到预期的目标,欧洲的商用车厂家就需要转投新能源动力的怀抱。

IAA值得学系列: 看欧洲商用车电动化解决方案

在2018汉诺威车展上能看到,欧洲7大品牌除了展示了先进的内燃机技术外,新能源动力也是他们的重头戏之一,几大品牌几乎都带来了新能源车型,这里面包括了纯电动车型以及油/气电混合动力车型。

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在新能源车型方面,纯电动的解决方案是最常见的类型,达夫、沃尔沃、MAN、奔驰、扶桑、雷诺等都有纯电动的产品展出。而油/气电混合动力的解决方案则实际应用范围更广,其中达夫、斯堪尼亚、扶桑等几个厂家也有相应产品。

而在混合动力中,最特别的还是斯堪尼亚R450混合动力牵引车的解决方案,它搭载了13升450马力的发动机,同时还采用了一套西门子的电弓充电装置,进一步降低燃油消耗量。

纯电动解决方案:

从展出的产品可以看到,欧洲7大厂家所推出纯电动车型,几乎全部车型都是限定了使用的领域,如城市配送、环卫作业等,这一点与国内电动车市场一样。

IAA值得学系列: 看欧洲商用车电动化解决方案沃尔沃FE

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达夫CF纯电动牵引车

譬如沃尔沃的纯电动环卫车,就采用了双电机的设计,续航为200公里,城市环卫运输使用应该是足够的;另外像达夫LF载货车,采用康明斯222kWh的锂离子电池,续航200公里,这也仅仅可以满足一般的城市配送,而即便是像达夫CF这类的纯电动牵引车,受限于170kWh的电池,仅能提供170公里的续航里程,也只适合在固定路线的物流中转运输使用。

纯电动车型受限于电池容量、续航里程等因素,它们所适合的运输场景非常的单一,运输距离短是这些车型的共性。

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电动车新能源2018汉诺威商用车展

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