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福特动力+各种智能系统! 江铃HV5细节抢先曝光

2018-11-08 苟祖胜

福特动力+各种智能系统! 江铃HV5细节抢先曝光

【卡车之家 原创】2018年,全球商用车在智能化、高效化的时代节点下迎来全新主动式升级,竞争也逐渐从单枪匹马转向全球协同的时代。2018年9月19日,福特正式发布以“F-Max”命名的全新重卡车型,并且获评“2019国际年度卡车”。同步国内,江铃重汽官宣,全新一代 拥有福特技术基因的车型HV5宽体牵引车将于本月11月中旬正式上市。

此前,江铃威龙HV5试制车在全国各大高寒高冷地区进行过多次无伪装测试,如今即将上市,我们先来过一波眼瘾!

混血基因 生而不凡

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论出身,站在巨人肩膀上的江铃重汽有着更好的起点。2018年9月19日,全新福特卡车F-MAX在德国汉诺威举行的第67届IAA商用车展上发布。MAX的寓意正如其产品定位一般,尺寸更大、舒适度更高、耐用性更强等等,诸多光环的加持,让福特F-MAX一举在汉诺威斩获2019国际年度卡车大奖。

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奖项由来自23个欧洲国家的23名评委进行评选。福特F-MAX经过了严格的评估,涵盖了如技术创新,舒适性,安全性,驾驶性能,燃油经济性等关键标准,F-MAX奇兵出袭在评定中以最高分数将大奖一举收入囊中。

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新款F-MAX提供500PS、2500Nm输出的高性能发动机。卓越的空气动力学,动力总成调校和技术特性也确保了在燃油消耗方面的出色表现,比以前的型号降低了6%,并且维护成本降低7%,大幅度减少了用户进站保养的时间,从而提高综合运输效率。与发动机相匹配的其他技配置包括E-APU技术,eco-roll功能,预测巡航控制(Max Cruise)。

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其前代产品福特Cargo在东欧以及北美地区占据了极大的市场份额,尤其是在产地土耳其,福特Cargo的市场份额达到惊人的25%,完全不逊色与斯堪尼亚沃尔沃等品牌。新款F-MAX经过500名Ford Otosan工程师5年的设计和测试,在4个大洲的11个国家使用233台样机进行测试,其中包括15500小时的实验室测试和500万公里的道路测试,为上市发布提供了充分的技术保障。

江铃汽车通过和福特Otosan紧密合作以及深层次的技术研发,将新一代福特技术尽收囊中。也正因如此,站在巨人肩膀上的江铃威龙HV5有着更好的起点与基因血脉。

X型前脸 前沿设计

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提起江铃威龙,相信大家第一时间的反应就是“钢铁侠”。从首代产品开始专业的国外设计团队打造了全新的威龙设计元素。新江铃HV5在“X”造型的风格基础上,将钢铁侠所具备的硬汉、强硬、犀利的元素进一步融入其中,最直观的视觉体验就是超前设计,来自未来。

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所谓超前设计并非无中生有,此前在重庆接触过一次正在路测的江铃威龙HV5。其实,新款车型不止是前脸运用了大量夸张的设计语言。仔细看细节,侧面凌厉的腰线一气呵成,这也是我个人比较喜欢的点之一,包括靠近轮胎附近的覆盖件都是经过精心设计,所谓造型并不只是表面功夫。

宽体驾驶室 定制化驾乘体验

如果说此前的江铃威龙更加适合中长途运输环境,那么新款的江铃威龙HV5则是一款标准的高效长途物流车型。从目前曝光的资料来看,新款HV5驾驶室由2.3m变为了2.55m宽,最为直接的感受就是活动空间变大。也正是因此,让这款车的储物格设计师有了更多的发挥空间,总储物容积达到了1033L,还有什么装不下的?

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新款HV5为平地板驾驶室,驾驶室内部高度2130mm,驾驶员可以轻松在驾驶舱直立行走与休息舱穿行。当然,这也是目前的一项主流配置,如果连平地板都不是,谈何高端。

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江铃威龙HV5作为福特F-MAX的兄弟车型,驾驶室的整体设计风格造型与福特F-MAX同根同源,全液晶仪表设计,多种色彩、质感搭配仪表台,是目前最受欢迎的仪表,也是未来车辆实现自动化驾驶的基础。8英寸独立中控显示屏,支持不同的音、视频播放。

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并且,可别小瞧这块屏幕,自带专门针对货车的导航APP,可以智能的避开货车禁行区域和限重限高限宽道路,并且后期的升级也极为简单。在车载系统上,威龙HV5搭载“江铃智行”系统,可以同众多物流企业的信息化管理平台进行对接,同时车载系统就在驾驶员触手可及的地方,使用起来极为便利。

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跑长途的卡友应该最了解,舒适的驾乘体验是多么的重要!为此,福特针对中国市场实际情况进行大量的适应性调整和产品改进,江铃威龙HV5在整车NVH方面进行了系统的调校,此前官方曝光的数据,车辆在怠速状态下的声音仅为54分贝

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尤其是驾乘体验方面,HV5的座椅绝对不能忽略。包括坐垫、腰托等整个座椅的设计都结合了大量的人机工程学原理,根据我个人的体验,必须给座椅高分。考虑到国内重卡的运营环境,HV5的卧铺宽度达到了850mm,并且填充物厚实,在舒适性方面不得不为这款车点个赞。

众所周知,一款车型的被动安全在很大程度上取决于驾驶室的结构设计。在新款车型之上,江铃威龙HV5采用龙骨式式钢结构骨架,强度钢占比达到19%,采用德国KUKA机器人自动拼焊,极佳的焊接精度与密封,满足欧洲最新碰撞法规ECER29-03法规,车身安全可靠。

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