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售20.29万起,宝马同款ZF 8挡自动变速箱 南京依维柯全新欧胜图解

2018-11-18 04:00:00 李海贤

售20.29万起,宝马同款ZF 8挡自动变速箱 南京依维柯全新欧胜图解

【卡车之家 原创】2018广州车展,南京依维柯共带来了欧胜家族厢式车、冷藏车、多功能客车、房车和房车等产品,全新一代南京依维柯·欧胜(文中简称:依维柯欧胜)8速自动挡也在此正式发布,新车共推出6款车型,售价覆盖20.29-30.09万元,一起来看看实车表现如何。

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国产依维柯新欧胜延续了海外版New Daily的设计,中网采用分体式结构,上半部分与头灯相连,下半部分则与保险杠为一体,给人感觉很有新意。车身周围配备黑色塑料,起到装饰和防刮作用,符合产品的定位。

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驾驶室的设计依旧延续了海外版New Daily的设计,中控台大部分为塑胶材质,但做工细致程度高,符合以实用为主的理念。座椅设计贴合工程学,靠背和坐垫两翼亦有饱满的填充物,乘坐感受较为舒适。

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储物空间也是依维柯新欧胜的强项,单手套箱区域就有三个储物格,中间格空间不够规整略显不完美,但也显示了该车对空间利用的挖掘程度之深。

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在配置方面,空调、收音机、电动车窗、USB电源等常规舒适性功能都是具备的;安全性配置方面,新车全系标配ABS、EBS(8速版标配)、倒车雷达,可选装倒车影像,较为厚道。除此之外,该车还可以选装胎压监测、车道偏移预警等功能。

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依维柯新欧胜搭载FIA 2.3T、FIC 3.0两款发动机,其中2.3T发动机最大功率90kW,峰值扭矩320牛米;3.0T发动机最大功率107kW,峰值扭矩370牛米。匹配5MT、6MT和ZF Hi-Matic 8AT变速箱。注:厢式车仅长轴版V45-33、V60-39可配ZF Hi-Matic 8AT变速箱。

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ZF Hi-Matic 8AT变速箱采用进口的形式出现,也是宝马多款车型的常见配置,自动挡一方面降低了驾驶员工作强度,节油和运动两种工作模式,对提升燃油经济性也有很大意义。

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在底盘方面,大部分版本车型前悬采用扭杆弹簧独立悬架,后悬采用钢板弹簧非独立悬架,个别车型会配备空气悬挂。其中长轴版厢式车采用多片簧、C型截面强力车架纵梁结构设计,2.3T车型可载重量在3.5-4吨,3.0T车型可适配4吨-7吨载重量。

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在尺寸方面,厢式车最大容积可以达到16.7立方,容积和同级对手相比有优势。配备超高后开门、支持270°开启的宽大侧拉门,装卸货更高效。

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依维柯新欧胜厢式车全系采用盘式制动,其中短轴版车型V35-30采用单胎设计,长轴版车型V42-33S、V45-39采用后双胎设计,保证承载性。

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依维柯新欧胜采用100L大容量塑料燃油箱,续航能力更强,定制化油箱设计保证了容积,离地间隙也达到了320mm,不容易拖底。另外,燃油箱还有6层防渗透等技术,安全性值得肯定。

8速版车型不仅很大程度提高产品竞争力,同时也意味着南京依维柯家族的产品矩阵进一步完善,那么问题来了,江铃福特全顺会跟上步伐,升级8速变速箱吗?(文/李海贤)

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