【卡车之家 原创】受柴油车限行的影响，城市、城镇配送中，越来越多的用户会选用新能源车型，在目前的新能源车型中，纯电动物流车的呼声最高。但目前各大主机厂针对城配运输大都推出的是4.2米的纯电动货车。
对于一些货量比较大的快递站点，仓库之间周转的用户来说，4.2车辆的运输能力有限，需要更大容积的货车。针对这样的需求，越来越多的主机厂也推出更大尺寸的纯电动载货车。
2019年陕汽商用车年会上，就推出了一款货厢长度为7.75米的新款传电动载货车：轩德E6。今天我们就卡友们关心的问题来看看这款车能否满足用户的各方面需求？
动力系统配置什么样？
这款车搭载了力神的磷酸铁锂电池，电池组分别布置在了底盘车架的两边，总容量为217.2kWh，电机的额定功率为120kw，峰值功率为180kw，按照峰值功率180kw计算，这款车最大输出马力为245马力左右。
与之匹配的变速箱为4EMT/4D1080自动挡变速箱，如今大多数纯电动轻卡、VAN车型都没有配备变速箱，而是采用单机减速器代替了变速箱，这样的传动效率更高，足以满足使用需求。但是搭载了变速箱的纯电动车可以让车辆动力系统处于更合理的工作状态，运营经济性更高。
满载综合工况能跑多少公里？
根据陕汽商用车现场的工作人员介绍这款车在满载（总重18吨）的情况下，续航里程可以达到200公里，这个数据已经经过路跑验证。对于一些跑城市、城镇、日行驶里程不足200公里的用户来说比较实用。
充电多久能够充满？
充电口的设计是这款车的亮点，这款车在底盘的左后方设计了两个快充充电口，采用国家标准的充电桩，217.2kWh的蓄电池，1.5个小时就可以完全充满。同时，没有单独设计慢充充电口，可以通用，但是受电压、电流、充电器等影响，慢充的充电时间不定。
货厢尺寸是多少，能装多少货？
这款车整车轴距为5700mm，货厢内尺寸为：7750x2450x2580（mm），可以并排放置两个标准化托盘（1.2mx1.0m），货厢总容积约为49立方米。根据GB1589-2016的规定，2轴载货汽车的总质量限值为18吨，除去车辆自重，这款车可承载货物重量为9吨左右。
这款车主要定位于支线快递运输、日用品运输，对于货厢容积要求更高。将近50方的容积基本上可以满足城市一级站点-二级站点，大型站点、仓库之间的货物转运。
其它底盘配置如何？
作为物流车，底盘配置也是用户们非常关心的重点问题，前桥为汉德4.8T级前桥，后桥为汉德11.5T级后桥，后桥速比为5.286，全车采用气刹。
值得一提的是，这款车底盘四周均采用防护栏，有需要时可以打开，对底盘零部件进行维修保养。在平时可以防止底盘零部件受到意外损伤，也可以防止在行车过程中路人、非机动车等不小心钻入，提高行车安全性。
驾驶室舒适吗？
很多跑城市之间仓库至站点运输的快递用户都有这样一个困扰，晚上排队装货，想要休息只能窝在座位上，而且如果带两名装卸工的话，驾驶室内非常拥挤，这款轩德E6则可以完美的解决这些问题。
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在有限的空间内还设计了一个卧铺，虽说尺寸并不算大，但对于需要夜晚等装货的司机来说，可以在等待时间躺着休息片刻真的是莫大的满足。
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标配冷暖空调，不管是酷暑还是寒冬，都可以更加舒适的度过。但是对于纯电动车来说，在行车过程中开空调应该会对续航里程有一定的影响。
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中控台上的大尺寸多媒体显示屏也是一个亮点，带有多媒体、导航、倒车影像等功能，非常实用，尤其是倒车影像，像这样的快递运输车辆，经常要穿梭在城镇大街小巷、倒车靠近货台等，有了倒车影像之后可以实时掌握车辆尾部的情况，减少意外事故。
外观怎么样？
除了底盘和内饰，外观也是很多司机买车时关心的另外一点。这款轩德E6整体采用主流黑色和红色的配色，中网上方有蓝色线条进行装饰，进气格栅两边都采用了白色的线条勾勒。
并且一直延续侧门门把手以及蹬车踏板的上方，整体看上去更加协调，
驾驶室顶部的导流罩最高处和货厢顶部几乎持平，这样的设计整体看上去更加协调，而且也可以在行车过程中降低风阻，提高运营经济性。
组合式大灯，标配日间行车灯。大灯调节按钮设在了驾驶室内部，可以让司机随时随地根据自己的使用习惯进行调节，非常方便。
伴随着城市柴油车限行的进一步扩大，在城配、城际中短途运输中，新能源车的大量使用将会成为政策所趋，比如西安市政府计划到2020年底前，进入城市的物流配送用车原则上必须使用新能源和清洁能源车辆，相信未来这样的纯电动中卡市场也将会进一步扩大。
目前，陕汽轩德的这款E6纯电动中卡还未正式上市发布，在之后的量产中可能还将会有所差异，我们也将持续关注这款车，为大家带来最详细迅速的介绍。（文/图 王雪洁）
