【卡车之家 原创】不同的装载需求及用途，使得商用车市场细分愈加明显。针对郊县、乡道等小型工程建设，轻型自卸车身材小，适应性强，有更加灵活多变的属性。而重型渣土车由于身材较大，在一些狭小路段行驶并不方便，比较适合大型的基建项目。
在2019年南骏商务年会上，年度小改款的瑞吉J30D自卸车正式亮相，采用了全新的外观与内饰，更加年轻时尚，配置也提升了不少，跟着我们一起看下去吧。
● 年度改款 全新外观造型
小改款后的瑞吉J30D与老款外观最大的区别主要集中在中网进气格栅位置，全新瑞吉的中网采用黑底镀铬饰条进行搭配，横贯两侧大灯，实现无缝对接，整体感强，我个人觉得比老款好看不少。
南骏汽车在工程车领域的实力大家有目共睹，这次年度小改款后的瑞吉，南骏汽车更是对其进行了多方位的升级，是为满足客户多样化需求而打造的一款中高端轻型自卸车。
南骏瑞吉全新造型更加时尚动感，符合大众审美，当时第一眼看见它的时候就觉得非常有特色。其较大的货厢尺寸，可满足多种用户的装载需求。
● 精细化设计 配置多到飞起
相较于老款车型，改款后的瑞吉内饰进行了全新升级。进入车内，可以明显感受到与许多老旧的设计完全不同，该车采用了现在流行的轿车化设计风格，在行驶时舒适性更佳，车厢内的氛围让人更有驾驶感。
中控台采用了深色木纹样式的钢琴烤漆面板，很有质感，摸着很光滑。在中间设计有储物格，可方便随车放置手机、高速卡等小物件。在车内操作了下，发现各功能按键与旋钮的阻尼感都非常好，不会有生涩的感觉。
进入南骏瑞吉J30D车内后，完全想象不出来这是一台轻型自卸车的内饰，与我们常见的不少车型有着巨大的不同，精细化的内饰与出色的装配工艺，进一步加强了该车的产品竞争力。
● 玉柴国六机 10挡法士特
该车装配玉柴YCS04200-68发动机，最大输出功率为200马力，满足国六排放标准。目前国六车型还未正式上市，我们也将持续关注国六车型量产情况。
采用10挡法士特变速器，拥有较多挡位，速比极差小，可适应多种路况。配合玉柴国六200马力发动机使用，可提供给车辆强劲的动力与燃油经济性。
该车后桥同样使用了以承载为主的钢板弹簧悬架，后桥速比为6.833，较大的速比非常适合自卸车恶劣的工作路况。
不少建设用地受路况条件等限制，不需要使用重型自卸车，而操控灵活、载重性强的轻型自卸车便成为了他们的首选车辆。南骏汽车在工程车领域扎根许久，有着不错的口碑，这次全新改款的瑞吉J30D凭借其大货箱容量、扎实的底盘、舒适的配置及国六发动，在轻型自卸车领域已具备足够的竞争力。
据悉，国六发动机车型将会在2019年7月开始量产，相信很快就会与大家见面，我们也将持续为大家报道该车的进展情况，欢迎大家积极留言。（文/图 龚弋新）
