【卡车之家 原创】渣土车在城市建设中发挥着至关重要的作用，此前的城市渣土车都是以柴油动力系统为主，近几年伴随着城市治污、环保工作的加强。更加绿色的天然气渣土车也更多的被应用。
但是也有很多卡友担心燃气机本身动力弱，在重载情况下不够用。在今年的解放年会上，13L430马力的新J6P 6x4 LNG渣土车亮相，可以说解决了很多卡友对于天然气自卸车马力不足的担忧。并且发动机来自潍柴，也满足了很多卡友们的期待。
潍柴430马力燃气机 整车可靠性更高
这款车搭载的是WP13NG430E52发动机，排量为12.54L，最大输出功率为316kw，430马力，额定转速为1900rpm，在1100-1400rpm时可以爆发最大扭矩2000N.m，可以在多种工况下拥有强劲的动力，符合国五排放标准。
变速箱则采用的是一汽解放CA12TAX210M，这款变速箱主要适用于功率范围在330～460 马力之间的重型车用发动机，双中间轴、主副箱结构，副箱带同步器，头挡速比为12.158，最高挡12挡速比为0.783。
气瓶侧置在大梁左侧，此前J6P天然气自卸车采用的是375L气瓶，此次亮相新J6P天然气自卸车的气瓶容量升级为450L，续航里程的提升可以减少加气次数，也有利于提升运营效率。
2020前轴，前后都采用多片簧的承载结构，这也是国内自卸车的主流配置，可以保证车辆有出色的承载能力。
高品质卧式电瓶框，框架可靠性提升，盖板的密封性也更好，不容易丢失。另外，配电盒布置在了电瓶框内，提高防水密封性，底盘配件的可靠性也直接关系到整车的可靠性。
全车燃气管束、制动管束等均采用德国品牌V0SS管路铜接头，可以提升管路的密封性。也正是因为采用了这些品质可靠的零配件，整车的可靠性也更高。
小结
在动力系统方面，这款车选用的是潍柴13升的大马力天然气发动机，也是目前马力比较大的LNG自卸车，再加上大速比的后桥，12挡变速箱，可以保证整车有非常可靠的动力输出，可满足比较复杂的运输工况。
另外通过对常规底盘零部件的优化，比如管路的捆扎，国际品牌voss零部件的使用，电瓶框的优化设计等都进一步的提升了整车的可靠性，可是减少车辆使用过程中的各种恼人的小毛病。再加上气瓶容量的进一步加大，可以增加车辆的续航里程，使得运营更高效。
绿色涂装更环保 可点亮车标辨识度高
这款车的涂装选用的是“市政工程绿”，看上去非常的小清新，也是现在新一代城市渣土车的主流配色，完全打破了以前“市政黄”渣土车们给人的印象，符合城市建设绿色环保的主题。
前脸依然采用的是解放“v型“家族式设计，整体造型很硬朗，细节也很精致。三层圆孔状镂空进气格栅，解放经典的鹰标LOGO置于最上层。让人非常惊喜的是，新造型荧光鹰标可以点亮，在夜间行驶时辨识度更高。
自从奔驰推出可点亮车标之后，近几年国内的主机厂也纷纷推出这样的选配包，包括陕汽的X3000等，从中也可以看出司机用车的一些变化，不仅仅追求实用性，对于车辆外观、驾驶室等也有了更多的期待。
驾驶室采用的是新J6P平顶排半驾驶室，黑色透明材质的遮阳板也给车辆整体加分不少，可以避免太阳光影响司机行车视线从而造成安全事故的发生。两边的顶灯也可以在夜晚提高辨识度，行车更安全。
保险杠和翼子板也采用的是新造型，包裹了前下防护，优点主要有两方面，一方面是可以保护底盘的零部件，另外一方面也可以在一定程度上降低风阻，提高燃油经济性。
此次亮相的新J6P依然采用分体式门镜外加两块照地镜的设计，在使用功能上完全没问题，可以减少视觉盲区保持良好的视野。但依然没有选用很多卡友们更期待的一体式后视镜。
大灯和雾灯都采用的是新造型，尺寸更大，两边微微上扬，有种古典美人标志性”丹凤眼“的味道，整体看上去更加好看了。上方灯组还配有示廓灯，可以在夜晚行车时，警示周围车辆，提高行车安全性。
自卸车的上装部分也非常关键，这款车的上装部分由宏昌天马制造，货厢长度为5600mm，栏板高度为1500mm。货厢采用U型箱的设计，可以在卸货的时候卸的更干净，减少粘箱的可能，也更加方便清理。
货厢尾门的锁钩非常结实，可以防止行车过程中渣土等挤开货厢，或者闭合不严实造成抛洒滴漏的情况。
驾驶室重实用性 配有摄像头
驾驶室门开近90度，上下车非常方便，三级防滑蹬车踏板最下层采用的是活动式设计，对于需要进出工况比较复杂的工地的渣土车来说，这样的设计更加符合实际使用需求。
主驾座椅采用的是可调节式机械减震座椅，另外货厢的举升系统操作杆位于驾驶员的左侧，符合了用户在实际工作时的使用习惯。
电动车窗，但是并没有标配电动调节电加热后视镜的功能，有些遗憾。
半环绕式中控台，按键都偏向司机一侧，方便司机随时操作。四幅式方向盘采用的是硬塑料材质，很多卡友买回去之后喜欢加装皮质的方向盘套，在这里也要提醒大家一定要缝制结实，避免在使用过程中方向盘套发生位移，影响行车安全。
仪表盘采用的是常见的指针式+液晶显示屏的设计，涵盖了很多信息，并且在仪表盘的两边有银色的遮罩，可以减少反光情况的出现。
驻车手刹也设计在了中控台处，左边最上方是危险警报灯、前后雾灯的按键，下方是差速锁和动力模式的按钮，中间一排也预留了3个按键，方便用户在后期加装其他设备。
中控台的中部是空间的出风口、卡槽、小型储物盒、两个水杯架，并且采用了横纹亮面装饰板，配色看上去也比较协调，只是从这个角度看上去中控台的塑料感比较明显，不过对于渣土车的用户来说，大都不太在意内饰。
中控台上部还设计了一款电子显示屏，一般来说渣土车的显示屏布置在这个位置都是为了加装摄像头，可以在行车过程中随时观测车辆周围以及货厢的情况。
驾驶室内部也加装了摄像头，应该是便于车队或者有关部门统一监管，渣土车作为城市建设的主力军也是城市管理的重中之重，驾驶室加装监控也是管理方不得已的决策。
主副驾之间设计了一大一小两个水杯架，符合了卡友们的使用习惯，并且还配有保护绷带，可以防止车辆在行驶过程中遇到颠簸，水杯从水杯架中脱落，造成意外事故。
小结
一直以来，渣土车给人留下的印象并不好，超载运输、闯红灯、沿途抛洒等，但近几年随着车辆技术的改进升级，在出厂设计上就规避了很多隐患，比如货箱的防泄漏、标配货箱篷布、车辆监控等。
而解放J6P凭借可靠的品质，品牌效应等，在自卸车市场上销量不俗。此次解放年会中展出的新J6P动力性、续航里程、整车可靠性、驾驶室都进行了升级。并且采用的潍柴的燃气机，满足了很多卡友一直以来的期待，有需要的用户可以根据自己的实际工况考虑一下。（文/王雪洁 图/李鹏飞）
