【卡车之家 原创】在国内牵引车行业中，解放J6P一直保持着非常大的市场保有量，伴随着国六脚步的进一步加快，解放也推出了J6P国六版本。
560马力、国六排放、1100L双油箱、油箱防盗，可以说到处都是亮点，解决了很多卡友在实际运输中可能面临的问题。
搭载锡柴13L发动机 满足国六排放标准
先来看看配置方面，这款新J6P领航版搭载了锡柴国六13L CA6DM3-56E6发动机，最大功率为560马力，发动机在1000-1300rpm时可以输出最大扭矩2600N.m，排放满足国六b阶段排放标准。
与之匹配的是解放新款铝壳变速箱：CA12TAX260M，12挡，最高挡为超速挡，输入轴最大扭矩为2600N.m。同时，铝合金壳体也可以有效降低车辆自重，达到轻量化的目的。
前轴采用2050前轴，并且前桥配有美铝轮圈，自重更轻，车轮的外部还配有保护壳，可以对轮胎螺丝等零部件形成保护。
后桥采用的是新款单级减速后桥：Ф457冲焊桥，速比为3.417。同时，后桥还采用的是8气囊悬架，更加适用于冷链、精密仪器运输、甩挂等用户使用。
配备V型推力杆，可防止后桥在行驶过程中由于颠簸发生位移，提高行车稳定性。
干燥罐采用的是克诺尔的产品，这种进口零部件品牌的加持，可以有效的提升整车的可靠性。
新式柴油粗滤布置在了驾驶室后方，具有电泵和电加热功能，最长十万公里保养。
轮胎为玲珑295/80R22.5轮胎，轮胎断截面宽度为295mm，扁平比为80%，断面宽度为高度的80%，相比较牵引车的主流配置12R22.5轮胎而言，整体高度可降低2厘米，有利于降低油耗，提高燃油经济性。
通过我们卡车之家简易车速计算器可以得到：车辆在高速行驶时发动机转速1100转时，车速可以达到78公里/小时；发动机转速1200转时，车速可以达到85公里/小时，可以满足高效物流用户的需求。
底盘变化颇多 油箱带防盗功能
除了上述基本底盘配置以外，2019款国六J6P的变化也非常多：
1、底盘零部件位置变化多；从国五排放标准升级到国六排放标准，解放J6P主要通过EGR+DOC+DPF+SCR的技术路线实现，后处理占据空间更大，比如后处理消音器相比国五车，体积更大，因此底盘空间也做了很多调整。
铝合金尿素罐，采用的是解放自主的气驱尿素系统，位于车辆右侧消音器和油箱中间。
2、双油箱设计；左侧800L+右侧300L，整车可以达到1100L，续航里程更长，可以减少运营过程中加油次数，提高运营效益。油箱材质为铝合金，自重更轻。
并且左侧800L油箱带有内嵌式蹬车踏板。这种设计也是欧洲卡车的主流设计，可以方便卡友上下车。
3、油箱带有防偷功能；在两边油箱托架的底部分别设计了3个（800L油箱侧）+2个（300L油箱侧）超声波传感器，类似于倒车雷达，在传感器开启时，探测到有物体接近，它会传递信号给声光报警器，提醒司机注意。
因为没有办法控制传感器的触发距离，解放将传感器的角度设置为向上仰起，通过这样的方式来降低防盗器的误触概率。虽然设计比较简单，但也可以有效的达到防偷油的效果，希望可以在更多车型上匹配。
4、2019款国六J6P的蓄电池位置也发生了变化；由于底盘空间有限，由之前的位置移动至车架后部，充分利用了底盘上的有效空间，在装上挂车之后，也可以隐藏在主挂交界处，可起到防盗作用。
另外，220Ah蓄电池除了有电源总开关以外，还增加了外接电源接口，方便在停车有外部电源情况下使用。
外观并无变化 依然是家族式设计
看完了变化比较大的底盘配置，再来说一说外观方面，整体来看，新J6P 领航版在外观方面和此前的版本并无变化，依然采用解放家族式前脸，这款车的驾驶室采用的是高顶大排半驾驶室，看上去很高大威猛。
黑色半透明材质的遮阳板可以防止阳光对驾驶员的视线造成影响，从而降低危险事故发生的概率，两边的示廓灯也可以在夜晚提醒周围车辆、行人注意。
多年未变的分体式门镜外加两块着地镜，可以有效减少视觉盲区。但有很多卡友一直期待解放J6采用一体式门镜，不仅看上去美观，也可以降低风阻。不过这个愿望在新一代产品J7上终于实现了，J7选用的正是一体式门镜。
三层镂空进气格栅，金标的LOGO、中国一汽的字样，都是经典设计，比较贴心的设计在于保险杠中部还有中网都标配了防虫网。而两层蹬车踏板外加上雨刮器处的扶手也可以方便用户擦洗车辆。
大灯也是经典组合式设计，并且标配了LED日间行车灯，在白天行车时，可以提醒周围的道路参与者注意，安全性更高。
侧边依然采用的是经典拉花，J6P-560也表明了这款车的强心脏。
驾驶室上方和两边的导流罩都可以调节，用户可以根据后方挂车的高度和宽度进行调节，使整体车辆在运输过程中达到最低风阻，最高的燃油经济性。
标配座椅按摩 舒适度再升级
气囊减震座椅基本上是如今中高端重卡的标配了，新J6P也不例外，除了基本的快速充放气、靠背角度、硬度、位置调节等。
据说以后还将标配了座椅按摩功能，这个功能在中高端乘用车的旗舰车型上比较常见，目前商用车上匹配这个功能的还比较少。其实腰椎问题是很多卡友的职业病，如果在休息时间进行适当的按摩，可以有效减轻疲劳感，缓解疼痛，真的是特别棒，也期待在量产车上可以标配这个功能。
之前在底盘配置中，我们曾说道新J6P国五升国六，主要通过EGR+DOC+DPF+SCR的技术路线实现，DPF再生按键就布置在了驾驶室方向盘的左下方，方便驾驶员操作。
中高端牵引车上的常规配置：电动电加热后视镜。
半环绕式中控台，主要偏向驾驶员一侧，四幅式多功能方向盘，包括多媒体控制按钮、蓝牙电话等，非常方便。
另外这款车的换挡机构也变为了天线式换挡机构，也就是伸缩连杆式，换挡清晰度更高。
驻车制动和挂刹都设计在了中控台上，除了一些常规配置外，中控台设计了两块显示屏，中控上镶嵌的这块主要用于多媒体显示，据了解这款车还配有车载wifi功能，方便日常娱乐、找货时使用。
另外一块主要用于主动安全系统，这款车配备了4路摄像头，中控台上部的显示屏主要为了显示摄像头内容，在左右转向、倒车时可以检测到车辆周围的情况，减少视觉盲区，进一步提升驾驶安全性，只是在设计上稍显简陋，目前只是采用普通的支架固定，不知道在量产车上是否能有所改进。
不仅有尺寸较小的水杯架还有尺寸较大的暖壶架，设计依然非常人性化，暖壶架带有固定装置，可以防止车辆在行驶过程中，由于急刹车等暖壶脱落造成意外事故。
双卧铺设计，上卧铺带有防护网，上下卧铺处都带有小型储物盒以及小灯，但比较遗憾的是没有时下比较流行的USB充电口，不能躺着边充电边玩手机。
这款车的储物空间也非常充裕，包括驾驶室顶部的两大一小储物箱、卧铺下方的储物箱、驾驶室车门上的储物盒、卧铺旁的小型储物盒等，可以分类放置各类行车、生活物品，拿取都比较方便。
从配置上来看，这款车主要适用于高效物流，560马力国六发动机，1100L防盗油箱，新J6P给了我们非常多的惊喜。
虽然最近国六排放标准实施时间延缓，但排放标准的升级是必然的，解放作为国内商用车保有量最大的车企，显然已经做好了排放升级的准备。期待这款国六版本的J6P可以早日量产上路。（文/王雪洁 图/张立鑫）
