【卡车之家 原创】随着用车观念的改变，在港口车领域，用户对车辆的动力性、舒适性有了更高的要求，在此次华菱星马2019商务年会上，华菱星马也带来了一款310马力的港口牵引车，动力提升还兼顾一定的舒适性。
● 熟悉的驾驶室 薄荷绿涂装很显眼
实拍的这款港口牵引车采用的依旧是华菱之星驾驶室，只是薄荷绿的涂装显得格外亮眼。整体的外观设计相信大家都很熟悉，规整的设计不过不失，属于耐看的车型。
● 310马力汉马发动机 匹配9挡箱
以往的港口牵引车在动力方面往往采用180、220、270等马力段的发动机，而这款华菱之星港口牵引车则采用了一款310马力的国五发动机，再匹配9挡箱，在动力方面提升较为明显。
底盘方面的表现则中规中矩，4x2的驱动形式，350L油箱，自带工作台，6T前桥等，算是一个标准的港口车。
● 四气囊悬浮驾驶室 配置偏实用
港口牵引车用户一直以来都对车辆的价格较为敏感，更在意购车成本，因此这类车型往往是更注重使用性，进入驾驶室，像空调、收音机这类的常规配置都有配备。此外在舒适性方面，四气囊悬浮、机械减震座椅、防颠式前板簧等，能提升整体的舒适性。
● 总结：
市场在变，用户需求也在变，要想在细分领域站稳脚跟，对用户需求的把握还是非常重要的，华菱此次带来的港口牵引车，在动力性、舒适性方面都有不错的表现，同时搭载了华菱自主研发的汉马动力链，进一步提升车辆的可靠性，符合了目前用户的需求，相信推出市场后会有不错的表现。（文/图 陈锋传）
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