【卡车之家 原创】为推广标准托盘运输，让车厢可以并排装载两个托盘，部分轻卡货厢已被允许做到2.55米外宽。大尺寸货厢当然是货运业者的福音，不过随之而来也有问题产生：各种规格的轻卡底盘都能很好地匹配大货厢吗？
考虑到装大货厢后车辆的稳定性问题，福田奥铃推出了加宽轮距的新车。这台奥铃CTS宽轮距版车型，除了加宽后轮距，整体规格跟过往相比其实变化不大，采用康明斯ISF2.8（150马力）发动机、万里扬6挡变速箱的动力匹配，依然是老用户熟悉的配置。
● 宽轮距装大货厢也稳定
该车加宽了驱动桥，公告数据后轮距为1.8米，手工测量后轴最外宽（两侧胎肩的距离）为2.25米。它跟奥铃捷运（重载版）的轮距应该是相同的，而由于奥铃捷运采用的是8.25轮胎（该车是7.50轮胎），所以会更宽一点。
因此，奥铃CTS宽轮距版同样可以装2.55米外宽（2.45米内宽）的货厢，货厢最大尺寸可做到4140x2450x2300mm（内尺寸），容积近24立方米。另外也有2.3米或以下宽度的货厢可选。
但与主打重载运输的奥铃捷运不同的是，奥铃CTS宽轮距车型依然保持标准物流型车辆的底盘规格，自重相对较轻，从车桥、车架、板簧、轮胎可以分辨出来。
● 康明斯148马力配6挡变速箱
康明斯ISF2.8配6挡变速箱，是福田轻卡主打的一个动力配置，许多用户应该都比较熟悉了，常规装载下（5吨以下）动力和油耗有不俗表现。
● 宽体驾驶室有高配置内饰
● 奥铃两款车型对应不同运输类型
其实奥铃已推出了重载版车型（奥铃捷运），同样是宽轮距，可装大货厢。不过奥铃CTS宽轮距车型与奥铃捷运并不一样，后者底盘承载力更强，适用于重载运输，而前者除了后轮距加宽，底盘规格还是跟原版CTS（常规物流型）维持一致，因此车辆自重较轻，更适用于常规装载量（一般是3-6吨）的运输。（图/文 黎文豪）
