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搭配13L520马力玉柴机 600L行业最大油箱 乘龙H7 8x4自卸车图解

搭配13L520马力玉柴机 600L行业最大油箱 乘龙H7 8x4自卸车图解

卡家雪洁

2019-02-08

【卡车之家 原创】房地产、出口、大基建被视为中国经济对抗衰退的三大“神器”,而其中房地产发展、大基建都离不开自卸车,近两年大马力字自卸车的需求也越来越多。2019年柳汽年会上,就展出了一款大马力重型自卸车,乘龙H7 8X4 520马力自卸车。

搭配13L520马力玉柴机 600L行业最大油箱 乘龙H7 8x4自卸车图解

搭载13L玉柴机 承载可靠动力强

搭配13L520马力玉柴机 600L行业最大油箱 乘龙H7 8x4自卸车图解

底盘方面,这款车搭载了YC6K1352-50发动机,排量为12.94L,最大输出功率为382kW,520马力,在1100-1500rpm时可以爆发最大扭矩2400N.m,达到国五排放标准。

13L520马力发动机,也属于目前国内自卸车马力段中的第一梯队,可以满足工程车大马力低转速大扭矩需求,适用于多种路况。

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与之匹配的变速箱为法士特12JSDX240TA斜齿变速箱,带有超速挡,最大可承受输入扭矩为2400N.m,头挡速比为12.10,最高挡12挡速比为0.78,这样的速比搭配既可以满足重载起步时的动力需求,也可以保证在高速运输时更高效。

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前桥采用的是2*MAN7.5T前桥,钢板弹簧11片的设计。考虑到自卸车的用车工况,整体车辆底盘比较高,保证其有良好的通过性。

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600L铝合金油箱,这样的大容量油箱保证了车辆有良好的续航里程,满足日常运输需求,并且还配备了柴滤加热。

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后桥采用的是2*300铸钢特强型后桥,后桥速比为5.262。下推力杆采用“八”字型布置,可以在行驶过程中提高车辆行驶的稳定性。

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后桥采用13片钢板弹簧来增加车辆的承载性,并且采用四骑马U型螺栓倒置,保证车辆有足够的承载能力。

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除此之外,为了保证车辆有足够的承载力,满足重载运输需求,这款车还配备了大奔加强传动轴。整车底盘平衡悬架、通过性等多方面都进行了升级,提升了整车可靠性确保车辆的出勤率。

考虑到自卸车的特殊运输工况,这款车采用了沙漠空滤, 在恶劣工况条件下,也可以更好的过滤空气中的杂质。

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备胎支架设计在了车辆左侧的尿素罐后方,并且两边设计了防护栏,既有效的利用了底盘空间,还可以保护底盘其它部件。

家族式霸气外观  搭配高顶驾驶室

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外观方面,乘龙H7 8x4自卸车依然延续了家族化前脸的设计,只看上半部分,和乘龙H7牵引车的设计相同,下半部分则采用比较粗壮的进气格栅,颇有几分欧美重卡的风范。

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整车轴距为1950+4500+1350mm,货箱尺寸为8600x2350x1200mm。这款车采用了高顶驾驶室,可以保证驾驶室内部有足够宽裕的空间。

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遮阳板采用双色设计,在阳光直射的时候也可以保证驾驶员有足够的逆光视野,并且在遮阳板的两边还设计了示廓灯,在夜晚行车时可以提醒其他道路参与者注意。

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一体式后视镜外加两块照地镜,可以降低视觉盲区,提高行车安全性。并且两边的后视镜外壳还加装了银色镀铬装饰条设计,和前脸挡风玻璃下的镀铬装饰条相配套,整体更加美观协调。

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中网进气格栅设计非常独特,相比H7系列牵引车线条更加丰富,并且还设计了蹬车踏板便于清理挡风玻璃,兼顾了美观性和实用性。

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棱角明显的大灯,标配了LED日间行车灯,在白天行车时,也可以提醒周围车辆行人,对于运输工况比较复杂的自卸车非常实用。

内饰延续牵引车风格 配置非常实用

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驾驶室门开近90度,搭配三级蹬车踏板和一体式扶手,方便驾驶员上下车。车门上设计了一个小型储物盒,方便放置一些随车物品。

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并且车辆门板上还设计了很多操作步骤和温馨提示,很多卡友在买车之后会忽略这些车身上的操作提醒,容易造成一些小问题,建议大家在买车之后认真阅读这些小提示,通过正确操作规避很多不必要的问题。

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气囊减震座椅带有多项调节功能,可以有效缓解来自地面的颠簸。让驾乘更加舒适,货箱的操作杆位于驾驶座椅的左侧,操作也非常符合驾驶员的使用习惯。

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半环绕式中控台偏向于驾驶员一侧,方便驾驶员在行车过程中操作,四幅式方向盘的设计也有一些细微改变,现在方向盘采用了多功能方向盘的造型,线条比较硬朗,应该后期可以升级或者选装多功能方向盘。黑底白线指针式仪表盘,涵盖了很多行车基本数据,数据也非常清晰,在行车过程中可以方便查看。

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中控台采用横纹装饰条,搭配整体深色内饰设计非常年轻。除了副驾驶前方的手套箱以外,中间还设计了开放式储物盒以及水杯架,方便放置各种行车物品。

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三个大型储物盒位于驾驶室的顶部,可以分类放置各种物品,保持驾驶室的整洁,寻找比较方便。

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卧铺最宽处可以达到800mm,并且在卧铺旁还设计了网兜,可以在睡觉时放一些随身物品。

乘龙H7新平台自上市之后,市场关注度和保有量都在逐步上升。除了H7牵引车拥有不错的市场表现以外,柳汽也在自卸车市场上持续发力,这款H7搭载了玉柴13L发动机+法士特12挡变速箱,采用成熟的动力链,绝对可以在大马力自卸车市场上有一战之力。(文/王雪洁 图/霍景春)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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林海雪源

不拉一百吨都对不起这配置!总重31吨估计可以拉15吨货顶天了

闽南^O^大叔:这就是!一边高喊严禁超载,一边允许重载车上路!

じò ぴé Ling:车皮起码就20吨了

无敌老钢炮🚚回复じò ぴé Ling :乘龙H7油加满水加满21吨多!最重的车皮柳州有一台22吨多

查看全部5条回复
2019-02-08 10:06
姚摇药

我们柳州这种车买来还要加高栏板的,不拉个60吨根本没公司要你的车!都是重载!

岁月如歌wk:60吨?你开玩笑吧?390的杰狮净重拉个90吨都跟玩似的,这加个墙板,拉100吨更是轻松。

只为遇见你姣:我12年开的前四后八欧曼TV375拉钢块125吨,现在的车真不知怎么说,没法比。。。

kayoukAa0:懂不懂哦?8米6的一平货箱也不至60吨好不好哦?还加高栏那不成了百吨王了吗?不过这车永远也做不了百吨王,只因它先天就是个标吨货,一点都不扎实,

2019-02-08 16:30
自由AVWv

玉柴520马力毛病一堆,我刚买了一台才一个多月,十多天的时发动机就高温开锅,缸体拉伤,现在车没力,废气管滴油,而且重车起步抖动厉害,上坡受力抖动更严重,把变速箱都抖出来了,螺丝全抖断了,服务站没办法搞好,厂家拖了一个多月都不管,我们广西买了多台都是同样的问题,解决不了

不落的太阳:400跟460的没见有什么问题呢

1823091171:还不能买,维柴怎么样

2019-05-10 18:42
随心而动iii

车做的这么硬实,有啥用?现在全国治理超载这么厉害。开着跑着玩用吗?

甘M一路平安:敢买这车的人肯定有他的道道

1510521638:有些自卸车不上公路的

kayoukAa0:这车做的硬实吗?你真的被它给骗了,本人就现在每天都在开着H5自卸次次次车在跑活,我太了解H自卸系列的车了,一句话说死H自卸全系是货真价实的轻量化,轻到你都怕它那天被自己货箱里的货给压扁了。只有发动机值得称赞!我实话实说!

2019-02-08 08:34
赣A琨

从照片上看这车箱应该是1.5米的小便你要不要带尺子过去量一下

2019-02-08 18:56
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