【卡车之家 原创】2018年的10月份，卡车之家一篇名为《见过气囊和钢板悬架 "塑料板簧"敢用吗?》的文章刷爆了卡友圈，“复合材料板簧”开始进入了大家的视野。然而较长一段时间内，我们并没有见过实车如何。
在2019年年初，多家挂车厂举办了各自的商务年会，我们发现，这种“复合材料板簧”已经开始成为许多厂家的一个选装配置。例如今年锣响就推出了一款配备复合材料板簧的仓栅式半挂车。
和之前见到的复合材料板簧不同，这片板簧的颜色为黑色，所以许多不了解情况的人猛地一看还以为是一片厚的钢板弹簧。
这种材料的板簧叫做“聚氨酯基体树脂玻璃纤维增强板簧”，主要成分为增强纤维和树脂基体，然后经过一定的工艺（RTM）加工合成在一起。是由是由汉高与本特勒-西格里公司携手开发出来的一种新材料。
这种材料相比于传统钢制板簧重量能轻65%。根据锣响工程师介绍，对于一台3轴挂车来说，使用复合材料板簧能比4片钢板弹簧降低大约180公斤的自重，减重效果和气囊悬架差不多。（不过气囊悬架还有其它优点）
除了自重轻以外，这种材料的减震效果、柔韧性都比较好。另外，这种板簧如果失效，不会像钢板一样直接断裂，而是会先出现一些裂纹。这时还能继续使用一小段时间，以方便咱们把车开到修理厂更换配件。
除了采用复合材料板簧之外，这款车还采用了铝合金的轮圈、工具箱、防护网、前支腿等，又能极大地减轻自重。
再加上锣响特有的异形孔结构+高强钢材料。这款仓栅式半挂车整车自重只有5.55吨。而相比于气囊悬架的车型来说，复合材料板簧的成本能节省大约2.8万元（不同品牌产品价格相差也会不太相同）。因此这款车可以说是拥有着非常高的性价比。（文/图 王鹏）
