最近写了几篇关于天燃气车与柴油对比的文章，有好多读者反馈给我，大体上他们也了解两种车型对比的优劣，也大体上知道两种车型的工况、路况以及使用场景，但是他们很疑惑，都在留言询问两种车型哪个在自己手里能挣更多的钱？
▎说到利润对比，我们就要了解一台的利润是怎么来的？
通俗来讲，就是你跑车收到货主的运费，再减去你的车贷、工资、加油（加气）、过路费、住宿、吃饭、月均（车辆保险、保养、维修、停车费、贬值等）这些费用后，还有没有盈余，如果有，那么就是你车的利润，如果没有，那你的车就是亏损。
单月利润：单月运费-车贷月供-月工资-加注燃料-单月过路费-单月吃住-（保险+保养+维修+停车费+年贬值）/24，年利润则是12个月单月利润的总和，司机老铁们可以细算一下自己车辆的利润情况。
那么说到这里了，我们加气车和加油的利润对比是怎么样的呢？到底我们跑气车合适还是油车合适呢？
这个问题比较复杂，因为运费和油价（气价）在全年的这个时间维度里是在不断变化的，我们需要把这两个因素确定一下，这样才能更加准确的说明，就当下以北京0#柴油为例，2019年2月12日报价为：6.38元，全国其他地区来看也就0.1元－0.2元上下的区别，天然气价格也以离北京最近的河北为例（北京无报价），2019年2月12日报价为：3.55元－3.95元，全国其他地区来看也就0.3元－0.5元上下的区别，西部地区可能更低，但是我们就取这个价格的中间数为例就可以了，3.75元/KG，作者来和大家简单计算一下。
LNG燃料车与柴油车同等配置情况下，在价格上比柴油车贵10万左右，但由于LNG和柴油保持一定的价差，车辆价格差主要通过燃料费用来得到补偿。
柴油车重车平均百公里消耗燃油30升,LNG燃料汽车空重车平均百公里消耗天然气27KG左右（作者走访了不少跑气车和油车的司机，同时从网上做了一个大范围的调查，大概得出一个数据，65%的司机反应1KG天燃气比1L柴油耐耗）。
有了以上数据，我们就可以基本算出两种车型到底怎么跑才是更挣钱的，柴油车每100公里消耗30L柴油，柴油价格：6.38元/L，百公里花费就是：30*6.38＝191.4元，天然气车每100公里消耗27KG天然气，天然气价格是：3.75元/KG，百公里花费就是：27*3.75＝101.25元，天然气车比柴油车每百公里节省90.15元。
天然气车比柴油车贵10万元，那么要通过燃料来补平差价，天然气车需要跑的里程数公式就是：差价/百公里节省费用*100，也就是：100000/90.15*100=110926公里，我们得出的结论就是天然气车至少要比柴油车多跑将近11万公里，才能从购车成本上与柴油车拉齐，养车的卡友老铁们，这回你们道两种车型在你手里哪个更合适了吧？
综上所述，柴油车与天燃气车利润比较，天燃气车要比柴油车多跑11万公里才能将车辆差价补齐，实现与柴油车的成本相同，但是柴油车同时也在跑着业务，产生了利润。
所以，天然气车要想实现利润超过柴油车，请记住一个数字：天然气车每100公里比柴油车节省90.15元，我们前11万公里是将差价抹平了，但是要实现使用寿命周期内利润的反超，就需要将这90.15元的节省费用尽可能的放大，用我们卡友老铁的话说就是养天燃气车就需要尽可能多的把里程跑出来，才能实现利润的最大化，有不同算法和想法的卡友可以留言与作者共同探讨两种车型的哪个更挣钱。（文/卡车之家特约作者：孙卿）
