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解放2018款新J6P运煤款牵引车 运煤卸煤专业保证

2019-04-25 13:08:00 张诗萌

解放以用户需求为导向,不断针对不同细分市场,推出最符合要求的商用车型,那么,解放时如何做到让旗下牵引车更适合煤炭运输这一细分行业?

解放2018款新J6P运煤款牵引车  运煤卸煤专业保证

解放J6P运煤款的问世,给业界做了一个极佳的产品示范,请让我给大家介绍一下这款专攻煤炭运输行业的牵引车,相信您会觉得这款为煤炭运输而生的牵引车一定是最好的答案。

大气谦和的外观设计:J6P运煤款在外观上与常规版牵引车相同,外观看起来依旧圆润、饱满、大气,后视镜依旧沿用J6P牵引车经典的分体式结构,主镜+广角镜设计,可以有效减少视野盲区,提升安全系数。

车身来看,右部布局规整有致,电瓶、储气罐、尿素管、消音器,按序排开,都布局在车架的右侧,丝毫不显臃肿,体现了解放J6P模块化处理方式。

而且,车身涂的是金属漆,需要特别提出的是,目前金属车漆在J6P车系上仅领航版与质惠版才有,金属漆较普通漆硬度高,车身比较不容易被刮伤,同时金属漆很难脱落,这一点,赵叔深有体会。

他说:“以前我开的车是素色漆,像我们在煤矿天天往出拉煤,最容易受到路面弹起的煤渣击中车身,车身特别容易掉漆,几趟活跑下来一看,造得不像个样子,那种心情很不好受,这回车身用上金属漆基本没这个问题了。“

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定义业界领先的轻量化标准:国家对车辆超载加强了管控,在合法合规的载重范围内,让卡友多拉货、多赚钱是摆在业界的一个重要问题,那解放是怎样让司机实现“多拉快跑”的?

这款车采用最经典的组合配置,并且还做了轻量化处理,全铝变速箱、新435桥/378桥、全铝合金油箱、腹翼连接结构、楔式制动器、轻量化轮毂,极大程度地降低了车辆自重,整车经严格调整后自重为7.9吨,若选装378车桥,自重仅为7.7吨,在满足各地交通限重条件下,实现超越竞品的载重量,这对于对重量极其敏感运煤卡友群体来说,的确是非常有吸引力的。

动力更足促成高效运输:这台解放J6P运煤款牵引车搭载锡柴CA6DL3发动机,并且采用解放自主研发的FCRI共轨系统+SCR气驱尿素后处理系统,发动机、变速箱、车桥这一套动力总成采用业界领先的5万公里长换油技术,提高出勤效率、降低保养成本,让司机少操点心,多赚些钱,这也符合解放一直以来的产品定位:“解放卡车,赚钱机器”。

超乎寻常的驾驶体验:四点空气悬置结构,加上驾驶室内部的气囊减震座椅,使得车辆在经过坑洼路面时,不会特别颠簸,给司机带来非常舒适的驾驶体验。“以前开别的牵引车往出拉煤,那家给我颠荡的,驾驶室内部体验很差,座椅也简陋,可能是不具备解放这些技术,那家伙过几个坎儿给我颠荡的”赵叔这样对我们说。

接着又踏上这台解放J6P运煤款牵引车,矫健地登上三级踏板,坐进驾驶室,告诉我,”这台解放牵引车真的是特别照顾咱们卡车司机,在煤矿开大车,路况坑坑洼洼那是难免的,把这么优秀的减震系统一用上,我们司机开车坐着全程享受多了。“说罢,赵叔驶离煤矿,奔向远方,只留下了解放J6P运煤款牵引车结实的背影和赵叔娴熟的车技。

解放J6P品牌大、质量好、技术实力强、口碑佳,购买这款运煤车,是从事煤炭运输的卡友们最正确的选择,这么专业的运煤卡车,卡友们一定要试一下,您说对么?

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