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靠谱吗?从成本和实用性上看“水氢车”

2019-05-31 04:00:00 糊涂的皮卡丘
卡车之家
糊涂的皮卡丘

关注商用车行业动向

近日在各大汽车行业交流群内都在讨论一则由南阳日报关于“水氢车发动机下线”的新闻报道。

靠谱吗?从成本和实用性上看“水氢车”

该文章内宣称“水氢车”只要加水即可行驶的汽车,在行业、政府监管等机构内引起重点关注和评论。

工信部甚至在27日正式回应水氢汽车:截至目前,仍未收到青年汽车公司该车型的产品准入申请,该车型未获得产品公告。按相关法律,目前这款车型不能生产销售和上路行驶。

靠谱吗?从成本和实用性上看“水氢车”

事后该公司发布了一条声明解释该车型非只加水就能行驶,其工作原理主要依靠铝+水反应制氢。现姑且认定其技术成熟,并假设实现能量的无消耗传递。基于目前掌握的技术水平和常识,我们从成本和实用性角度看看,“水氢车”到底有没有市场。

要看一个车有没有市场,肯定要有对比。

目前市场在售纯电动轻卡续航里程大多在300-500km,假设一款纯电动轻卡的续航里程为300km,其所搭载的电池容量约为75kW/h,电池重量约在600-700kg左右,电费花费约56.25元(按0.75元/kW/h估算)。蓝牌轻卡货箱容积约为15-17立方。

一、欲达预期,成本几何?

靠谱吗?从成本和实用性上看“水氢车”

根据青年汽车庞董介绍:“水氢车”加300公斤水,就能跑300公里,污水、海水都可以使用。

结合青年官方发布的铝+水制氢原理推断,根据两种不同路径反应计算,消耗掉300公斤的水,分别需要准备216公斤和144公斤的铝合金粉末。(此为理想状态,同样续航里程,实际可能消耗更多水、铝)

靠谱吗?从成本和实用性上看“水氢车”

根据查询情况,铝每吨价格在14000元以上,即千克价格在14元以上。欲续航300km,单是铝的消耗量就高达2000元以上。在如此价格面前,水的消耗价格基本可以忽略不计。800元以上的百公里运营成本,估计“水氢车”的量产之路基本渺茫。

二、反应物膨胀,实际空间有多少

“水氢发动机”,其实专业名称是“车载水解即时制氢氢能源汽车”, 其制氢设备及相关控制系统,出于安全考虑,基本布置在驾驶室后方,占用了货箱一定长度空间。

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另外根据“车载水解即时制氢氢能源汽车”技术合作者,西安交通大学金属材料强度国家重点实验室教授江峰公开发布视频显示,化学反应非常剧烈,且膨胀并快速溢出反应容器。

这意味着水氢汽车除了需要满足承载水、铝反应物质的空间外,还需要提供足够反应的容器空间及控制其反应安全、有效、可控进行的控制装置,货车的承载空间会进一步受到压缩。

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三、一家之言

基于以上两个方面,我觉得水氢汽车在商用车领域,至少是短时间内都无法达到量产阶段。当然面对新兴概念,我们不能一味推翻,抱着辩证的眼光去看。新技术的开发和实现,需要时间和实践来检验。

个人认为,水氢汽车当下不要急于求成、过度修饰宣传,要沉下心来继续研究和试验,完成技术攻坚。(文/卡车之家特约作者:糊涂的皮卡丘)

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