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自重仅2.1吨,能拉2.3吨货,妥妥的合规轻卡 解放新车虎VR图解

2019-07-08 17:31:08 李鹏飞

【卡车之家 原创】自打5月21日《焦点访谈》播出之后,我们传统观念里的轻卡似乎一夜之间就没了活路,“不装货都超载”、“就算不超载也只能拉几百公斤货”的声音此起彼伏,对于轻卡的重量,所有人都很敏感。

自重仅2.1吨,能拉2.3吨货,妥妥的合规轻卡 解放新车虎VR图解

那么今天我要给大家介绍的这款轻卡,绝对是合规车辆,带栏板车厢自重仅有2.1吨,总重量为4.5吨,除去驾驶员体重和其他杂物,这款车也能装2.3吨左右的货物,它就是解放虎VR。

全新造型设计 油刹版只有2.17米高

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解放虎VN

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解放虎VH

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●  外观点评:全新的外形设计,低矮的车身,超轻的自重,让这款轻卡给人耳目一新的感觉,这台虎VR才是一台合规轻卡该有的样子。

动力配置对标城乡运输 经济实用是硬道理

这台小车并没有用大马力发动机,相比较而言,它整个动力链的匹配更加倾向于经济实用,是一台原汁原味的轻卡。

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大速比后桥在低速以及复杂路况行驶时,整车输出的动力还是非常足的。像这款车的定位,低速行驶的工况远多于高速行驶,所以这个后桥的选择是非常科学的。

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●  底盘点评:动力链的匹配是很科学的,多大的车出多大的力,在这台车上,你看不见轻卡的车身中卡的配置,它从内而外都表现出实打实的轻型卡车。虎VR的轮距仅有1.475米宽,可能很多卡友都认为是窄轮距车型,其实它整车宽度仅有1.91米,这个轮距也算是非常协调的。

内饰主打实用 没有多余的附加配置

说到解放虎VR的内饰,只有一个词可以形容,那就是“实用”,对于一款用来跑短途运输的小轻卡来说,有些配置真的用不上,比如定速巡航、多功能方向盘、大屏幕的多媒体系统,因为车主使用这款车的纯粹就是为了运输,不需要在车上生活,也没有长时间驾驶的需求。

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●  内饰点评:实用,是对解放虎VR内饰最合适不过的评价,不玩虚招,拳拳到肉,每一个内饰里的配置都是奔着实用去的。不过,电动车窗真得升级为标配。

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解放虎VR定位两种用户群体:

1、第一种是城市配送的司机。经常进出社区、商场的地下车库,那么油刹车型的高度只有2.17米,非常合适;

2、另一种是城乡农副产品运输,对于高度要求不是很高,那就可以选择气刹版车型。

之前的轻卡都是往大往宽了造,而虎VR却是又小又窄,或许这也是未来轻卡走向的一个风向标,短小精悍、强度足够、通过性好,或许才是轻卡的优势所在。虎VR将于近期上市,喜欢这款车的卡友,请记得时刻关注卡车之家。(文/图 李鹏飞)

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