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挂蓝牌能进市区还是国六 现在干城配买这车太合适了

2019-06-24 04:00:00 王鹏

挂蓝牌能进市区还是国六 现在干城配买这车太合适了

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许多卡友可能都发现了,在郑州、西安、太原等许多城市里,大部分货车都会受到各种各样的限行,然而却有一种货车,不用办理通行证却能在城市里随意穿梭——就是这种长相类似于“中巴车”的封闭式货车。
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【卡车之家 原创】据了解,这种货车在行驶证上的分类其实是和VAN类货车相同,都是“封闭式货车”,因此,有些城市会对这类货车进城采取开放态度。而相比于依维柯、大通等品牌的VAN类货车,这种“中巴货车”却有着价格低、方数大的优点,因此行业内有个很形象的比喻:VAN是城里的媳妇,高大上;“中巴货车”是农村媳妇,能干活。在诸多“农村媳妇”中,东风超龙是市场占有率非常高的一个品牌。如今,随着国家排放标准的升级,东风超龙又推出了“国六升级版”车型。

●  外观:沿用国五车身 互换性强

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由于东风超龙的市场占有率一直比较高,因此国六版本的车型继续沿用了国五版本的外观设计。这样一来,一方面可以减少新车的研发成本,给用户一个更加合理的价格;更一方面,零配件也能够同原车通用,降低用户的维护成本。

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车辆的两侧下方分别有两个可以打开的厢板,其中主驾一侧的厢板打开后分别为油箱和尿素箱;副驾一侧厢板打开后为工具箱和蓄电池,整体兼顾了实用性和美观性。

●  内饰:实用性高空间大

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由于驾驶舱中间需要预留出发动机舱盖,因此这种封闭货车相比于普通轻卡来说,“驾驶室”的空间会更加宽敞一些,主副驾之间互相移动比较顺畅,并且还能够通过小门直接走到货厢里。

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由于城市配送的运输距离相对比较短,并且线路都非常固定,因此这类车型的内饰设计偏向实用。大尺寸的方向盘、指针式的仪表盘,以及非常清晰的几个功能按键,操作起来一点都不繁琐。

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另外,由于这类车型车尾盲区较大,因此这款车还配备了倒车影像。这样在城市中人多的地方倒车时就能够减少一些刮碰事故的发生。

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驾驶舱的顶部为车载空调,并且主驾一侧还单独配上了一个小电扇,能够很好地提升驾驶的舒适性。

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副驾一侧的座椅可以前后调节,这在普通轻卡中是不可能实现的。在车上休息时,可以把座椅向前调节,然后再把座椅靠背调整得更加倾斜一些,能够获得更好的休息姿势。

●  底盘:升级国六马力提升

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当然了,新车最大的特点,就是升级了国六排放。这款车采用的是玉柴的YCY24140-60发动机,最大功率可达140马力,动力性相比于之前的115马力车型来说更加强劲。

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从排气筒部分可以看出,国六车型的后处理相比于国五来说复杂了许多。

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变速箱采用的是6速的手动变速箱,能够在动力性和经济性方面做到很好的兼顾。

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后桥同东风品牌的轻卡一样,采用的是东风德纳车桥。该车桥的可靠性较好,并且零配件比较容易购买,后期维护保养的成本比较低。

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原厂配备的是玲珑轮胎,轮胎型号为7.00R16LT。

●  货箱:方数可达17方

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由于这款车没有配备卧铺,并且驾驶舱和货厢中间没有间隙,因此货厢的长度可以达到4.3米,其宽度为2.1米,高度为1.9米,整体方数可达17方。并且车身多处使用铝合金材料,整车自重低,符合公告要求,能够上蓝牌。

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由于是一体式车身,因此货厢内部预留了油箱和变速箱的检修口,方便后期的维修。

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货厢侧门蹬车阶梯上设计了一个盖板,盖上以后整个货箱非常平整,掀起来也可以在阶梯上放一些零碎的小货物。

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和VAN类车型不同的是,这款封闭货车的尾门可以像普通轻卡一样270°旋转,卡在车身上,更加节省空间,装卸货非常方便。

●  总结

总体来说,这款封闭货车既可以挂蓝牌、进市区,又满足国六排放标准,并且货厢容量也很大,是当前政策下进行城配运输的一种非常不错的车型。近期换车的卡友们可以考虑一下。(文/图 王鹏)

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