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售价30万的东风天龙VL牵引车怎么样?卡车司机:一分价钱一分货

2019-07-27 04:00:00 SCANIA140
卡车之家
SCANIA140

不忘初心,方得始终!

东风天龙新款车型已经上市有一段时间了,但是在笔者所在的城市能见度还很低,可能是地域原因,东风天龙车型在我们这里不太被接受,保有量较其他主流车型而言还是偏少。

近日在物流园附近看到了一辆东风天龙VL牵引车,出于好奇便围着车看了一圈,了解了一下车辆配置。

东风天龙VL牵引车的配置

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半挂拖了一个高栏,满江红在国内成为了普遍的配色。

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前面差不多就是老天龙换了个进气格栅,但是这个外观设计实在是有点无法接受,前面不规则的黑红撞色设计,让黑色的进气格栅显得格外突兀,说实话有点丑,看个人接受能力了和观点。

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车门侧面写着轻赢版三个字,就是想表达这个车就赢在轻上,据司机称这辆车的自重不到9吨,轻量化是好事,但是要轻在点上。

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车辆采用DCI 450马力发动机,配的是东风的14挡直接挡变速箱,车桥是德纳的单减桥,速比3.64。

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我很讨厌天龙的一个设计就是蹬车踏板,铝合金材质防滑和镂空做的不错,但是踏板间隔太大,一步够不着上下车很困难。

东风的这个驾驶室设计也害了不少小厂,像一拖,一汽凌河这种拿东风天龙驾驶室组装车的,原本小厂出来的车槽点就多,这下加了个祖传的设计问题槽点就变得更多了。

但是似乎天龙的祖先日产柴UD酷腾车型就没有这个问题,我见到的UD车型都是3阶蹬车踏板,上下车非常的方便。

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车辆采用双油箱设计,续航能力不凡。油箱材质为铝合金,有效减重。

车辆的尿素管放置在大梁上面,节省大梁侧面的空间,有点类似沃尔沃的做法。

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驾驶室采用的是四点式气囊减震,在行车中对路面颠簸有着很好的过滤效果,加上标配主驾驶气囊座椅,舒适性应该还是有保障的。

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天龙VL的内饰似乎并没有太大的改动,那就先跳过这熟悉的驾驶室,来进入驾驶员对话环节。

对话驾驶员:

我:“您这个车当时买的时候是多少钱?感觉车子如何?”

驾驶员:“这个车在汽贸30万买的,感觉也就是那么一码事,一分价钱一分货。”

我:“您平常跑什么线?油耗如何?”

驾驶员:“我一般跑的是山东浙江专线,时效要求不严,悠着悠着过去百公里35个油吧。”

我:“这个车有没有什么您觉得不错,或者不大方便的设计?”

驾驶员:“这个车空间还可以,就是导航隔得有点远,不大方便。再就是这个车小毛病多多少少也有点,但都不影响。”

驾驶员:“要说优点的话也有,这个车多一把差速锁,比我以前开的那个J6好点,J6就一把锁,不实用。”

看来J6差速锁这真成一个梗了!

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这个车的卧铺也很受车主的青睐,舒适性不错。

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结语

东风天龙VL作为东风天龙的一个换代产品,在性价比上打的很不错,但是大体还是沿袭了老款东风天龙的设计,不得不说天龙这个驾驶室真的是经久不衰,现在还依旧不会过时!(文/卡家号:SCANIA140)

卡家号

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