庆祝八一建军节，上一季为卡友介绍了国内首款越野军用卡车CA30，接下来为卡友们介绍由中国第二汽车制造厂生产的东风EQ240升级版EQ2801E型军用越野卡车。
▎EQ240系列车型发展历史：
EQ240车型于1975年开始服役，是以老款25Y的基础上研发设计的新一代2.5吨级军用越野卡车。
1978年越南自卫反击战中，EQ240凭借着出色的机动性和过硬的质量在战场中完成一次次艰巨的运输任务。
随后的发展中EQ240不断升级更新，使用改进版EQ6100-1B汽油发动机之后的车型命名为EQ2081E。
从上世纪90年代开始，采用新的机动车辆标识后的车型改名为EQ2081。随后又在这一车型基础上生产了东风EQ2082、东风EQ2100和东风EQ2061等重要军用车型。
目前军队中服役的EQ2082E6D型6×6军用越野车，搭载东风康明斯生产的直列六缸四冲程涡轮增压发动机，于2000年设计定型，2001年正式投产。
▎EQ2081E系列车型详解：
在北方某地区还散落着一台上世纪80年代末生产的经典EQ2081E车型，尽管随着时代的迁移，早已不具有实际作战意义，但是作为曾经的“战士”，想必会让不少"卡车兵”回忆起曾经的腥风血雨。
这辆车搭载的是一台排量为5.42L的EQ6100-1B型直列六缸水冷四冲程汽油发动机，通过性、稳定性都有了很大提升。
挡风玻璃可以开启，不仅为了室内通风，主要考虑到战时需要。长头日间驾驶室前部带有型目的“东风”二字，中网采用“条形”设计，通过内置的“扇面”调节并控制进气量大小。
单侧双置原型车灯外侧带有防护罩，在特殊路况下起到外界的防护作用。从残缺的反光镜支架可以确定该车所采用的则是外摆式反光镜，为室内提供更好的驾驶视野。
作为军用车辆，内饰并没有太多装饰，简洁实用，多采用机械师部件，相比较今天普及的电子元件具有更好的操控性和稳定性。
左侧油箱容积为145L，前转向桥最大承重能力2.9吨，后双排驱动桥均采用承重能力为3.2吨。
整采用的子午线轮胎尺寸为11R18，该轮胎通过改变气压实现不同路面下的正常行驶：例如在在沙地（150Kpa）在泥地（100Kpa）等短距离松软路面可以放气行驶。
右侧油箱容积为65L，战时需要可以为车辆提供600公里以上的续航里程。
车辆前保险杠带有脱钩，尾部牵引销带有电器、气动连接口，可以拖拽总质量达2.5吨的其他军用装备。
▎编后语：
EQ2081E尽管作为EQ240车型的升级版，但终究不会逃脱历史的淘汰的命运。比起和平年代时期的EQ2082，该车型代表东风汽车品牌发展中的缩影，更是代表品质如一、创新发展、源远流长的制造理念。（文/卡家号：truckfancier）
