早些年皮卡在我国一直作为工具车来使用，其超强的可玩性和越野性能一直被埋没，但是近年来随着改装以及皮卡相关政策的不断放开，越来越多的车友开始对改装皮卡产生浓厚的兴趣。
而各大皮卡厂家为了迎合车友们的爱好，相继推出了各种改装皮卡车型，以此来吸引更多的车友。
▎长城风骏7越野皮卡
长城风骏7越野皮卡是一款基于风骏7的官方重改皮卡车型，新车在风骏7原车的基础上对越野性能与外观上进行大幅升级，车身喷漆采用了区别于原厂的蓝靛色车漆，此外前进气格栅、保险杠等外部件以及车身拉花采用了奶白色，轮毂及车顶行李架、龙门架则为亚光黑。
长城风骏7越野皮卡配备美国沃恩绞盘，底盘及各种线路被底盘护板覆盖保护，轮毂换装了美国TUFF五幅式卡车轮毂，轮胎则换装了固铂DISCOVER的265/75R16越野轮胎，前后轮的刹车盘活塞卡钳均漆成了蓝色，格调十足。
龙门架上的两盏越野射灯来自PIAA，龙门架来自斯得瑞，原先安装在底部的全尺寸备胎转移到了龙门架上，凸显越野范。在性能改装方面，整车加装了MAMBA的氮气绞牙减震套件，悬架升高约2寸左右。
动力系统与原车保持一致，依然搭载的2.0T GW4D20D柴油机，最大功率110kW，峰值扭矩315N·m，匹配6速手动变速箱。
▎长城炮越野皮卡
长城炮越野皮卡采用红黑相间的车身涂装，该车在乘用皮卡的基础上加装了黑色哑光版越野套件，该车还配备天窗、行李架、LED射灯、涉水喉、集沙杯等， 车尾后杠中部带有后拖车钩，两侧同样带有黄色的拖车锚点。
货箱上方带有可挂备胎的龙门架，内部带有防沙板和副油箱，尾门为液压杆，开关更加轻松。
长城炮越野皮卡采用了8AT变速箱，标配前中后三把差速锁和9500磅绞盘，并采用了多连杆整体桥设计。
此外，长城炮越野皮卡还配有七种全地形驾驶模式，同时配备坦克掉头、蠕行模式，增强其越野能力。
▎长安凯程F70沙漠版
长安凯程F70沙漠版对车身进行了迷彩涂彩，该车在量产版的基础上进行了抬高并加装了诸多套件。发动机舱盖上设有碳纤维进气孔，前杠部分配备绞盘，装饰性的雾灯实用又炫酷，橙色防撞梁增大了接近角。
车顶部分配备了行李架，并在前方加装了LED射灯，右前A柱的地方配备涉水喉；轮胎选用了科马仕CF3000越野胎，轮拱上方均配备了黑色轮眉；车身侧下方的设计沿用了雪铁龙 C4 AIRCROSS的设计风格。
底盘部分，沙漠版前悬架为双插臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架为单减震筒，并配备了左右各一只的双向阻尼氮气避震器。
▎江西五十铃D-MAX X-POWER
江西五十铃D-MAX X-POWER是以D-MAX为基础车型升级而来，X-POWER外观更加亮眼，车身涂装专属陨石灰车漆。车身颜色设计以黄色与灰色的撞色为主要特色，前杠与轮毂处采用了明黄色装饰件。
X-POWER在内饰上采用了和车身外观一致的设计风格，方向盘、座椅、空调控制区等多处都采用了以黑色为基调，明黄色为辅的撞色设计。
另外，在座椅及车门、中控台等细节处还采用了手感出众的麂皮(绒面真皮)材质。动力方面，江西五十铃D-MAX X-POWER搭载五十铃4JJ1 3.0T柴油发动机，最大功率130kW，峰值扭矩430N·m，采用分时四驱系统，配伊顿差速锁。
▎郑州日产锐骐6丝路守护者
锐骐6丝路守护者由郑州日产亲自操刀改装，为了打造一台能翻山越岭的皮卡，郑州日产在原车基础上加装了定制款前杠，泰国进口后杠，美国沃恩绞盘。前后杠增大了接近角和离去角，越野时更加有帮助。
黑曼巴竞技避震套件将车身足足升高了6寸，大大的提升了通过能力。龙门架来自斯得瑞，龙门架上的4颗射灯和前杠上的2颗射灯均来自PIAA。
锐骐6这套轮胎是来自科马仕的CF3000大花纹轮胎，轮胎尺寸315/75 R16。来自锴固的底盘护板，可将整个底盘最易损部位覆盖。在动力方面，锐骐6丝路守护者依然保持原厂风格，如果对动力方面再进行升级的话，相信该车会更加适合越野。
作为皮卡文化的重要组成部分，改装吸引着许多发烧友投身其中，而随着皮卡改装文化的发展，这些曾经“只可远观”改装车离我们的用车生活距离越来越近。
目前，市面上可购买的国产改装皮卡有上汽大通T60 CROSS版、江西五十铃 D-MAX X-POWER、郑州日产纳瓦拉越野版等，而还没上市的长城炮越野皮卡、长安凯程F70沙漠版，以及福田全新大皮卡越野版未来都有量产的可能。
需要指出的是，目前国产改装皮卡主要针对外观及配件，在视觉和通过能力上确实有所提升，但在动力及驱动方面很少作出升级，毕竟国内对于改装的政策十分严格。未来，随着汽车改装政策的放宽，我们有希望迎来真正意义上的、对车辆进行了全面升级的改装皮卡。
各位卡友认为这些改装皮卡怎么样，你最喜欢哪一款呢？今天小编盘点的都是厂家改装的皮卡产品，生活中还有不少卡友和改装发烧友改装过自己的爱车，欢迎与小编分享。
