美丽的吐鲁番有葡萄，也有闻名世界的火焰山。吐鲁番盆地属于典型的大陆性温带荒漠气候，日照充足，热量丰富又极端干燥，有“火洲”之称。
8月21日，“极限的挑战”吉利远程M100甲醇重卡勇闯火焰山活动在吐鲁番举行。该活动由吉利新能源商用车主办。
▎吉利解决了甲醇重卡技术难题
2019年4月26日，吉利新能源商用车在四川南充发布远程M100甲醇重卡，引起全行业高度重视。浙江吉利新能源商用车集团有限公司品牌公关部部长高坡表示：“吉利在甲醇汽车研发中已经坚持15年。特别是商用车领域，吉利厚积薄发，在今年推出全球首款甲醇重卡，上市以来备受关注。”
M100甲醇重卡的可靠性、操控性和驾驶体验究竟如何？开上M100甲醇重卡，闯过高温下的火焰山，答案便可揭晓。
吉利商用车研究院重卡中心整车开发部部长孙秀芹说，吉利汽车2005年便开始启动甲醇汽车研发，致力于攻克甲醇汽车技术难关，当前已经解决了耐醇腐蚀性、低温启动、甲醇溶胀、甲醇供油以及关键燃烧等技术难题。
▎甲醇M100重卡量产之路
值得一提的是，特别是在甲醇供给系统和冷启动方面，吉利走在全行业前列。
孙秀芹系统介绍了吉利甲醇M100重卡量产之路：2005年甲醇汽车专项启动；2016年，吉利首台重型甲醇发动机点火成功；2018年8月，M100甲醇重卡完成高温试验；2018年10月再次完成高原试验；2019年1月高寒试验顺利结束。
再到2019年3月，M100甲醇重卡进入试生产阶段，4月26日正式上市。三年时间，从甲醇发动机点火成功，相继完成高温、高原、高寒试验，并顺利将甲醇重卡推向市场，吉利开创了行业先河。
高坡向记者表示，吉利甲醇汽车技术先进，一直走在行业前列。当前，吉利已经有上万辆甲醇出租车在西安、贵阳等地运行，运营效果良好。M100甲醇重卡投放市场以来，陆续在陕西、新疆哈密等地运行，也得到了积极的市场反馈。
▎没有过不去的火焰山
参加此次极限的挑战高温测试的车辆已经是量产车，主要测试项包括车辆可靠性测试、空调降温测试以及驾驶性能测试。
值得一提的是，该款发动机以潍柴燃气发动机为基础机升级改造而来，燃料供给系统，点火系统等均为自主研发，可以运行100万公里，技术成熟度也可见一斑。在续驶里程方面，满载情况下，M100甲醇重卡高达1000公里。这款测试车从杭州开到吐鲁番的过程中，只在西安加注一次甲醇。
各项测试从下午4时左右开始，吐鲁番与北京相比，约有两小时的时差，正是当地最热的时候，这对刚“出道”不久的M100甲醇重卡来说，无疑是一次重要的考验。不过，从测试结果来看，M100的表现给我们带来了不小的惊喜。
从车辆可靠性测试来看，M100甲醇重卡各项指标完成正常，室内装饰柔和，布局得当，加速和制动十分平稳。
即使在崎岖不平的砂石路上行驶，它依旧保持了良好的平顺性。M100甲醇重卡采用4点气囊悬浮减震，再加上工程师的合理调校，通过减速带、坑洼路面以及不规整的砂石路面，驾驶室内都没有上面颠簸感。
空调降温测试是本次亮点所在。工作人员将车辆静止1个小时，驾驶室内温度高达60℃以上，随后打开空调温度调到最低，以此来测试车辆空调性能。
笔者在参与现场测试中发现，出风口最低温度可降6℃，5分钟左右室内就达到一个合适温度，记者也从最开始的满头大汗，瞬间享受到烈日下的凉爽。这也足以说明M100甲醇重卡即使在高温条件下，也完全能够满足用户日常使用需求。
3月19日，工信部、国家发改委等八个部门联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》指出，按照因地制宜、积极稳妥、安全可控的原则，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用。
不久之后，吉利远程M100甲醇重卡横空出世，向用户展示满满的诚意。业界人士认为，吉利甲醇重卡将引领技术革命路线，拥有广阔的市场发展空间。
